電動助力轉向系統的工作原理是什么

電動助力轉向系統又稱 EPS 系統,是在傳統機械轉向系統基礎上發展而來,利用電機提供輔助扭矩助力轉向。

其工作原理主要是這樣的:當轉向軸運行,扭矩傳感器就開始工作,把扭桿引起的輸入軸和輸出軸的角位移轉成電信號發給 ECU。車速傳感器檢測車速信號,ECU 依據車速和扭矩傳感器的信號,確定電機的旋轉方向和助力電流大小。電機的力矩經減速機構作用到小齒輪上,實現助力轉向。

比如駕駛員操縱方向盤,扭矩角度傳感器根據輸入的扭矩和轉向角度產生電壓信號,車速傳感器檢測車速信號,控制單元據此給出指令控制電機運行,產生所需轉向助力。

這種系統在不同車速下能提供不同助力效果,低速時轉向輕便靈活,高速時轉向平穩可靠。

它主要由信號傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器、車速傳感器)、轉向輔助機構(電機、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置三部分組成。依據電機種類和助力位置,EPS 可分轉向柱助力、齒輪助力、齒條助力三種。轉向柱助力式成本低被廣泛采用,齒條助力式助力損失小,多用于高檔車但成本高。EPS 中的電機分有刷和無刷電機,有刷電機成本低。

總之,電動助力轉向系統憑借其精準的傳感器和智能控制,為駕駛帶來高效、環保和舒適的體驗,在現代汽車中廣泛應用。

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