問
電動汽車電池的能量密度如何提升?
要提升電動汽車電池的能量密度,可以從以下幾個方面入手。
首先是電池工藝,方形疊片工藝有先天優勢,能保持電池密封性、提高密度和降低成本,降低短路風險。同時,動力電池向無模組方向發展,能提升能量密度,比如無模組電池包能量密度較傳統電池包能提升 10%到 15%。
其次是材料方面,由于目前負極材料能量密度遠大于正極,所以要不斷升級正極材料,比如在富鎳 NCA 正極中加入少量硼,能使其微結構變化,提升電池能量密度和穩定性。
再者是系統能量密度,提升電池包成組效率要以安全性為前提,比如優化排布結構,讓內部零部件排布更緊湊高效;進行拓撲優化,通過仿真計算實現減重設計;選材上用低密度材料,像電池包上蓋用復合材料,下箱體用鋁型材;還有整車一體化設計,與整車結構設計通盤考慮,共享共用結構件。
另外,增大電池尺寸能擴容電量,但只是治標,關鍵還是從正負極材料和電解液成分中找提高能量密度的技術。
還要優化電池系統的空間和布局,像“刀片電池”減少結構件來優化空間利用率。
總之,提升電動汽車電池的能量密度是個復雜的工程,要綜合考慮各種方法,在保障安全性的前提下提高能量密度。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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