單踏板模式是如何實現能量回收的

白日夢工廠廠長發表于2024-12-27 02:08:12

單踏板模式通過以下方式實現能量回收。

首先，電動汽車的再生制動系統包含電機再生制動和傳統液壓摩擦制動兩部分。松開油門時，電機反向驅動車輪，將動能轉化為電能回收。這是因為電機具有正轉帶動車輛前進，反轉成為發電機儲能的特性。

其次，單踏板模式開啟后，駕駛員增減油門踏板力度就能控制加速、減速和剎停操作。比如松開加速踏板，再生制動系統工作，驅動電機拖滯完成能量回收并降低車速。而且車輛減速時剎車燈會點亮，提示后方來車。單踏板模式能讓駕駛員日常 90%的操作不必頻繁轉換踏板，避免誤操作。

此外，單踏板控制車輛可提升 15%-25%的 NEDC 續航里程。

從更宏觀的角度看，再生制動系統有串聯和并聯兩種設計。串聯制動利用電機更高效但結構復雜成本高，并聯制動簡單成本低但能量回收有限。評價再生制動主要看回收率，它受車輛類型、電機性能、駕駛條件等多種因素影響。

對于新能源汽車而言，配備動能回收系統是因為其有大容量電池組，回收的能量有儲存之處。像特斯拉的單踏板模式，最初將動能回收系統鎖定在最強檔位，后來又重新引入可調選項，都是為了在保障續航能力的同時滿足用戶需求。工信部也針對單踏板模式可能的安全隱患進行調整，規定松開踏板可減速但不能完全停車，需踩剎車踏板停車。

總之，單踏板模式是通過一系列技術和策略，實現能量回收，提升續航里程，并保障行車安全。

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