車輛強制報廢標準對二手車價值有多大影響？

車輛強制報廢標準對二手車價值影響挺大的。

新規(guī)下，小型私家車無使用年限限制，行駛 60 萬公里后引導(dǎo)報廢。這使得一些車齡長但性能不錯的二手車價格會高些，直接導(dǎo)致二手車價格上漲。

像非營運小型汽車，前六年兩年一檢，第七至十五年一年一檢，十五年后半年一檢。全新小車連續(xù) 3 次即連續(xù) 6 年未年檢或未通過就面臨問題。超過 15 年的老舊車，連續(xù)三個檢測周期未獲合格標志會強制報廢。駕駛逾期未年檢車上路要罰款扣分。

各類機動車使用年限有明確規(guī)定，比如小、微型出租客運汽車使用 8 年，中型 10 年，大型 12 年；公交客運汽車 13 年；專用校車 15 年；大、中型非營運載客汽車 20 年；正三輪摩托車 12 年，其他摩托車 13 年等。小、微型非營運載客汽車等無使用年限限制。

現(xiàn)在二手車市場復(fù)蘇，5 月新規(guī)出臺前價格漲幅不大，之后性能好的二手車價格行情會漲。對于想買二手車的，5 月前買較妥當。新規(guī)施行后，二手車市場車源預(yù)計增加二至三成，價格提高 15%左右，評估將有新標準。