柴油車改氣后對發(fā)動機有多大損害

柴油車改氣后對發(fā)動機是有損害的。

比如會讓發(fā)動機動力下降，通常降幅在 10%甚至 15%以上。這是因為天然氣燃點高，內(nèi)燃機難以充分燃燒。

天然氣燃燒溫度高，這對氣門與氣缸蓋的要求變高，有的車型改氣后，氣缸蓋、氣門組件可能會因高溫而變形、損壞，氣門座的磨損程度也會更大，還可能燒毀發(fā)動機氣門工作面和氣門，造成氣門間隙過小，影響發(fā)動機做功。

燒氣對點火系統(tǒng)要求高，火花塞、缸線等壽命會縮短，火花塞容易被擊穿，造成三元催化燒毀或者斷裂堵塞，發(fā)動機故障燈也可能會亮。

不過，柴油車改氣也有好處。比如很少有積碳問題，不會稀釋機油，能減少發(fā)動機汽缸內(nèi)的零件磨損，延長發(fā)動機和潤滑油的使用期限。

對于私家車，一般開不到 40 萬公里，十年換車可能也就行駛十萬公里，在這個里程內(nèi)發(fā)動機還有很長壽命，不用太擔(dān)心改氣導(dǎo)致發(fā)動機壽命大幅縮短，但改氣前要考慮成本是否劃算。出租車改氣不用擔(dān)心發(fā)動機壽命縮短，因為能大大降低運營成本。

要注意的是，柴油車改氣后，改裝部分引起的問題可能導(dǎo)致廠家不保；后輪彈簧需要換加重彈簧；后備箱空間會減小；還需要一次性投資數(shù)千元。原廠沒加天然氣不建議改裝，因為后改裝會影響車身結(jié)構(gòu)和電腦設(shè)置，而且燃氣罐萬一在追尾事故中發(fā)生危險，后果不堪設(shè)想。