不同國家對于不靠山體的一方先行的規(guī)定一樣嗎？

不同國家對于不靠山體的一方先行的規(guī)定是不一樣的。

在大多數國家，交通規(guī)則通常會規(guī)定靠山體一側的車輛具有優(yōu)先權，目的是保障安全，畢竟靠山體一側相對更安全，能減少車輛面對對面來車的危險，降低交通混亂和碰撞的風險。但具體規(guī)定因國家和地區(qū)而異。

比如在我國，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》就明確規(guī)定：在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。這是因為不靠山體的一方也許是懸崖，萬一發(fā)生碰撞會導致車掉下山崖，比靠山體的一方更危險。

車輛在進入山區(qū)道路行駛過程中，遇到會車時，靠山一方的車輛應當停止行駛，讓不靠山一方的車輛先行通過。而且，如果在夜間會車，應當在距相對方向來車 150 米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

在狹窄的坡路，上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。在有障礙的路段，無障礙的一方先行，但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行。

當駕車行至傍山險路時，如果車是靠向山體的一側應提前減速、先慢、先停，讓有危險的一側車輛先行。如果車是不靠山體一側，雖然有先行權，但也不要爭用先行權。若靠向山體一側的車輛沒有減速、停車讓行，感覺兩側間距較窄、沒有把握，仍然要停車讓對面車輛先行，不要盲目硬過。

當駕車行至設有讓行標志的路口時，應遵循讓行標志的指示，為優(yōu)先通行的車輛讓行。如果沒有為具有先行權的車輛讓行，一旦發(fā)生交通事故應負全責。