問(wèn)

比亞迪元 UP 實(shí)拍的動(dòng)力性能如何？

比亞迪元 UP 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，搭載型號(hào)為 TZ200XSW 的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率分別有 70/130kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別是 180/290N·m。零百加速 7.9 秒，日常駕駛一腳電門(mén)下去，很快就能提速到七八十，超車(chē)輕松愉快。

其能耗方面，試駕車(chē)能耗為 14.2Kwh/100 公里，官方給到的能耗 12.2KWh/100 公里，自己家用會(huì)更低，約 13KWh/100 公里。

元 UP 配備自家的碳酸鐵鋰電池，分別有容量為 32kWh 和 45.12kWh 的電池包，對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程為 301 和 401km。建議優(yōu)先考慮 400km 版本，長(zhǎng)續(xù)航且電機(jī)馬力夠強(qiáng)。

中配的領(lǐng)先型能滿足日常使用，和頂配的超越型配置相差不大。若有長(zhǎng)途駕駛需求可考慮頂配超越型，它能選裝部分駕駛輔助功能。

女生日常城里代步，家里充電方便，不到 10 萬(wàn)元的 301km 領(lǐng)先型也很香。

元 UP 的底盤(pán)舒適，懸架較軟，操控性相對(duì)弱些，急變道時(shí)支撐性不足，但對(duì)于追求舒適、好開(kāi)的用戶來(lái)說(shuō)很合適。方向盤(pán)和剎車(chē)踏板調(diào)校偏軟，轉(zhuǎn)向輕盈，剎車(chē)線性，操作輕松。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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