bmw 車的發動機技術怎樣

BMW 車的發動機技術那是相當出色。

寶馬在生產汽車前本就是飛機發動機制造商，早期直列 6 缸航空發動機就很厲害。

現在的寶馬發動機，汽油機大都裝有 Valvetronic 全變量氣門、第二代燃油直噴和雙渦管渦輪增壓系統，技術不斷進步。

寶馬發動機性能出色，比如直列六缸發動機，動力輸出線性流暢，低轉速扭矩足，高轉速動力儲備豐富，起步加速反應快，高速行駛和激烈駕駛都沒問題。

而且從技術上說，Valvetronic 電子氣門技術能優化進氣效率，高精度直噴技術讓燃燒更精準，渦輪增壓技術減少了渦輪遲滯，低轉速就有強大扭矩。

同時，寶馬憑借 ULK 前驅模塊化平臺革新，B38 和 B48 發動機采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術，提高燃油經濟性和動力響應。

還有 3 缸模塊化發動機，直列布局，每缸 500 毫升排量，降低重量優化性能。

寶馬發動機的最新動力裝置主題是模塊化，汽油和柴油很多零部件共用，能在不損失品質下降低成本實現輕量化。不僅能控制壓縮比，還能控制燃燒循環和后處理。

以前小排量渦輪有滯后問題，現在能精準操控，沒了滯后感覺。還和 48V 輕度混合動力單元結合，用再生能量充電輔助加速。

M 車型發動機氣缸蓋核心部件用 3D 打印技術，能設計復雜形狀減輕重量布置冷卻劑管道。

另外，寶馬研發的電子氣門技術，取消節氣門靠進氣門控制進氣量，還有雙無級可變氣門正時機構，根據油門開度和轉速無級調節進排氣門正時。

總之，寶馬發動機強大，是精密藝術品，讓寶馬車成高端市場佼佼者。