2018 汽車新政策對(duì)汽車進(jìn)口有哪些調(diào)整?

2018 年汽車新政策對(duì)汽車進(jìn)口的調(diào)整主要體現(xiàn)在大幅降低汽車整車及零部件的進(jìn)口關(guān)稅。

自 2018 年 7 月 1 日起,將稅率分別為 25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至 15%,降稅幅度分別為 40%、25%。

汽車零部件方面,將稅率分別為 8%、10%、15%、20%、25%的共 79 個(gè)稅號(hào)的稅率降至 6%,平均降稅幅度 46%。

比如特斯拉已調(diào)整了 Model SModel X 中國大陸在售車型的價(jià)格。

這次政策調(diào)整意義重大,是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措,符合我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說,這能加強(qiáng)競爭,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。

對(duì)于消費(fèi)者而言,有望促使汽車價(jià)格下降,得到更多實(shí)惠。

像以德國為首的歐洲車企,特別是 BBA 等豪華品牌的銷量可能會(huì)明顯上升。沒在中國設(shè)廠的豪華車品牌也有望受益。

而且關(guān)稅下調(diào)勢必會(huì)帶來一些進(jìn)口汽車的降價(jià),對(duì)于想買進(jìn)口車的消費(fèi)者是好事。

此次政策還能倒逼國內(nèi)廠商加快新車研發(fā),推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),滿足人民群眾多樣性的消費(fèi)需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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