速騰前低后高是否會增加風阻?

速騰前低后高的設計不一定會增加風阻。

實際上,新一代速騰在設計上進行了優化,包括前低后高的姿態,其風阻系數反而有顯著降低,預計能達到 0.24 - 0.25cw ,相比現款車型優化了 10%以上。這種低風阻系數能帶來更好的節油效果。

新速騰在 C 柱的傾斜角更大,這一設計使得其在風阻方面有了很大的優化。而且,發動機艙蓋前半部分向下壓且有優美的弧度,不僅帶來較低的風阻,還讓車頭在橫向的尺寸更小,搭配一體貫穿式的進氣格柵和大燈,在視覺上進一步拉伸了橫向寬度,讓車頭看上去又寬又扁。

此外,速騰的外觀和內飾等方面也做了很多改進。外觀上,六邊形進氣格柵與兩側大燈組融為一體,更顯大氣,整體層次感十足。內飾方面,采用大眾最新設計語言,大量軟質材料包裹,還有十色車內氛圍燈作為點綴,增加了科技感和時尚感。

動力上,新車搭載 1.2T 或 1.4T 高功率發動機。配置方面,配備全景天窗、Beats 的 400 瓦音響系統、帶有十種顏色的氛圍燈等,駕駛輔助系統也很豐富。

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