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吉利回應(yīng)被央視點評是否引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的討論？

吉利回應(yīng)被央視點評確實引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的討論。

吉利作為國內(nèi)最大的幾家主機廠之一，發(fā)展歷程豐富。1998 年下線第一輛轎車“豪情”，創(chuàng)始人李書福不斷提升技術(shù)和工藝，還通過收購沃爾沃獲取技術(shù)支持，發(fā)展 22 年實現(xiàn)了從零到全球化。

吉利被央視評為十大“國品之光”品牌，頒獎詞是其深耕行業(yè)的真實寫照。央視新聞頻道《朝聞天下》欄目報道了 2024 廣州國際車展，特別關(guān)注吉利的雷神 EM-i 超級電混技術(shù)和 GEA 全球智能新能源架構(gòu)。雷神 EM-i 超級電混技術(shù)有“五個新一代”電混體驗，發(fā)動機熱效率高達 46.5%，滿油滿電續(xù)航超 1430 公里，且能保證不同電量下駕駛體驗一致。基于 GEA 架構(gòu)開發(fā)的車型也在市場上表現(xiàn)出色。

吉利的新技術(shù)和新車型不僅獲央視青睞，也贏得市場認(rèn)可，比如銀河 E5 上市 100 天交付量突破 50000 臺，星愿上市 33 天交付量突破 20000 臺。輿論場表現(xiàn)積極，央媒報道達 9 千次，9 月全網(wǎng)評論超 91 萬次。

比亞迪脫胎于電池領(lǐng)域，其電動車深受歡迎。廣汽新能源深耕電車市場，AION LX 技術(shù)領(lǐng)先。新寶駿誕生僅 1 年也獲央視報道表揚。

總之，吉利的成就引發(fā)行業(yè)關(guān)注和討論，為中國汽車品牌發(fā)展樹立了榜樣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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