寶馬 1300 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)？

牛排恰恰恰發(fā)表于2024-12-24 09:47:07

寶馬 1300 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)全新設(shè)計(jì)，雖為并列雙缸，但峰值扭矩高，低扭優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，同級(jí)進(jìn)口車型中最大扭矩達(dá) 149N·m 無(wú)出其右。

底盤車架配備單獨(dú)螺栓后副車架，增加車輛損壞時(shí)的“安全感”。新款采用新設(shè)計(jì)，重量比上一代減輕 12 公斤，性能提升。

懸架方面，新型 EVO Telelever 前輪導(dǎo)向器和改進(jìn)的 EVO Paralever 后輪導(dǎo)向器提供更高轉(zhuǎn)向精度和行駛穩(wěn)定性，還有新的電子動(dòng)態(tài)懸架調(diào)節(jié)可選。

與 KTM 1290 Super Adventure R 相比，動(dòng)力勢(shì)均力敵，制動(dòng)部分各有特點(diǎn)。與杜卡迪 Multistrada V4 S 相比，R 1300 GS 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，行駛靈活。

外觀上，前霧燈位置高且顯眼，有獨(dú)有的減震裝置，油箱視感超大，為旅行多加箱子設(shè)計(jì)，還有自動(dòng)擋車型可選。設(shè)計(jì)看似不好理解，實(shí)則先進(jìn)且人性化，突出寶馬造車水平。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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