寶馬 X5 車(chē)寬對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有多大影響？

寶馬 X5 的車(chē)寬對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有著重要影響。

首先，新款寶馬 X5 在長(zhǎng)度和寬度上都有所增加，這使得車(chē)輛的整體外形發(fā)生了變化。車(chē)寬的增加一定程度上改變了氣流在車(chē)身周?chē)牧鲃?dòng)情況。

新款寶馬 X5 的車(chē)寬增加，使得車(chē)身側(cè)面的氣流通道變寬，在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)合理的情況下，能夠更有效地引導(dǎo)氣流，減少紊流和擾流的產(chǎn)生，從而降低風(fēng)阻系數(shù)。

同時(shí)，車(chē)寬增加還有助于優(yōu)化車(chē)身的流線型，使空氣能夠更順暢地流過(guò)車(chē)身，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。比如，新 X5 前包圍上的進(jìn)氣孔，內(nèi)側(cè)的氣孔將空氣導(dǎo)向剎車(chē)盤(pán)用以降溫，外側(cè)的導(dǎo)流槽在高速行駛中可將前部部分氣流引入，減少通常在車(chē)頭兩側(cè)形成擾流的氣流，以此降低由紊流所造成的阻力。

空氣從車(chē)身側(cè)面的氣孔穿過(guò)腰線流動(dòng)至車(chē)尾。通過(guò)一系列減小迎風(fēng)面積，梳理氣流等空氣動(dòng)力學(xué)方面的努力，新款寶馬 X5 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.31，低于老款 X5 的 0.33，更遠(yuǎn)低于奧迪 Q7 的 0.34。

這樣低的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)降低車(chē)輛油耗有著積極的作用。總之，寶馬 X5 車(chē)寬的變化是其降低風(fēng)阻系數(shù)的重要因素之一，有助于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。