上海大眾在國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

上海大眾在國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

在新能源汽車領(lǐng)域，其 ID.系列產(chǎn)品已初有成效。燃油車方面，依然保持良好競(jìng)爭(zhēng)力。

為提升競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大眾做出了諸多努力。總經(jīng)理賈健旭給出“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的九字方針，要把油車市場(chǎng) 8%的份額占住，在電車方面找錨點(diǎn)，借助上汽奧迪豐富產(chǎn)品。

從銷量看，2024 年 1-2 月累計(jì)銷量達(dá)到 17.8 萬輛，同比增長 15.4%，其中新能源車型累計(jì)銷售超 1.6 萬輛，同比增長 123.3%。

面對(duì)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，上汽大眾優(yōu)化產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)，如大眾品牌 SUV 家族交付 200478 輛，A+級(jí)轎車凌渡、全新一代朗逸及 B 級(jí)轎車帕薩特共計(jì)交付近 25 萬輛。帕薩特長期穩(wěn)居 B 級(jí)車市場(chǎng)第一陣營，還推出 2020 款全新帕薩特，在安全、科技配置上優(yōu)化，全系標(biāo)配前后排頭部安全氣簾，280TSI 精英版以上車型搭載全觸控空調(diào)面板。

同時(shí)，上汽大眾對(duì)組織機(jī)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，短期通過技術(shù)方案降成本，長期整合股東優(yōu)勢(shì)資源，還重視合資車企的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

此外，在汽車行業(yè)電動(dòng)化革命下半場(chǎng)，上汽大眾加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型路上加速奔跑，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力、不斷拓寬新賽道。