現代索納塔10的動力系統怎么樣？

現代索納塔 10 的動力系統表現出色。

它搭載了 T 動力系統，有 1.5T 和 2.0T 兩種發(fā)動機可供選擇。

1.5T 發(fā)動機搭配 7 擋雙離合變速箱，最大功率 125kW，最大扭矩 253N·m，百公里綜合油耗僅 5.6L。這款發(fā)動機采用了全球首創(chuàng)的 CVVD 連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，能根據不同行駛條件合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾氣排放量減少 12%以上。

2.0T 發(fā)動機搭配 8 擋自動變速箱，最大功率達 176.5kW，峰值扭矩 353N·m，百公里綜合油耗 6.8L。動力性能突出，比如相比邁騰的 2.0T 發(fā)動機功率領先。

基于現代汽車的全新一代 i-GMP 平臺，第十代索納塔的底盤調校扎實穩(wěn)健，懸架系統優(yōu)化改善了前懸架和后懸架的幾何結構，將原來向前傾斜的減震器設置成接近垂直的角度，降低車輛經過凹凸路面時所吸收的沖擊量。

采用全新的#型副車架，提高了強度，改善了噪聲、振動、不平順性，讓車內環(huán)境更加舒適靜謐，同時也提高車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和靈敏性。

動力總成布局優(yōu)化，發(fā)動機進行后移，電池等較重的配件向車體中心位置前移，車身重量配比得到優(yōu)化，讓車輛在轉彎時更加平穩(wěn)，運動性能更強。

總之，第十代索納塔的動力系統在技術、性能和節(jié)能方面都有出色的表現，能滿足不同用戶的需求。