問
改裝氣門搖臂能提升多少動力
改裝氣門搖臂到底能提升多少動力?這得從多方面來看。
首先,像斯巴魯 BRZ 改裝 V8 雙渦輪時,就對氣門搖臂進行了加大氣門、加大氣道、鍛造氣門搖臂等處理。汽缸本體采用鋁合金材質(zhì)與封閉式水道,活塞、連桿、曲軸、波司與缸體螺栓通通變更為鍛造強化式樣,再加上兩顆“巨大渦輪”Turbone 大號渦輪、NOS 增壓系統(tǒng),最終馬力大幅提升。
對于 BJ483Q 柴油機,新設(shè)計的鋁合金材質(zhì)搖臂解決了原氣門搖臂拉傷問題。
氣門搖臂的作用很關(guān)鍵,它配合凸輪軸的開啟方式,完成發(fā)動機的進排氣功能。是個雙臂杠桿,短臂端有螺紋孔擰入氣門間隙調(diào)整螺釘,長臂端加工成圓弧面推動氣門。
在汽車引擎改裝中,氣門搖臂的改裝目的是減少內(nèi)部動力的損耗來提升動力,還要兼顧可靠度及平衡性。汽門科技進步主要在材質(zhì)和精密度上,改裝原則是在不影響強度下盡可能減輕重量。
而像 Ls1 氣門搖臂升級 trunion 套件適用于多種型號。
總之,改裝氣門搖臂能提升的動力沒有一個固定值,要綜合考慮發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、其他部件的改裝情況等。但可以肯定的是,通過合理的改裝,比如優(yōu)化材質(zhì)、加大氣門等,能有效提升發(fā)動機的動力性能
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