進口車價走勢有何特點？

進口車價走勢的特點有不少。

首先，從過去來看，比如 2013 年進口車銷售價格呈下降趨勢。那時部分中國進口豪華汽車的售價遠高于國外，這引發了相關管理體制改革及反壟斷調查的思考。而且此前數據表明，一輛進口汽車最終售賣價中，生產和運輸成本占 40%，稅費平均占 20%，總代理經銷商利潤占 30%，其他分銷商利潤僅 10%。2005 年相關辦法出臺后，進口車銷售以總代理和授權經銷商形式運行。

其次，2011 年上半年，進口車銷量達 39.5 萬輛，同比增長 36%，但在宏觀經濟和國產車市場等影響下，增長勢頭已趨緩。上半年轎車細分市場增長兩頭高、中間低，大型轎車增長 69%，中型轎車小幅增長 7.6%。

再看 2022 年，總體保持平穩，中高端和個性化車型價格穩定，低端可能小幅調整。這主要是因為關稅下調到位，大批進口汽車貿易商退出讓總經銷商更易穩定價格。上周中東與加版車型價格變化不大，美版車型上升 2 萬元。途樂部分車型價格下跌，三菱帕杰羅 V97 價格也有下滑趨勢。

最后，平行進口車價格趨勢越來越低，價格優勢突出。這是因為規避了各層級代理及經銷商的利潤，能節省 10%-30%的購車差價，且車型選擇范圍更廣更個性化，國家還對其進行強制“三包”管理。