問
波箱維修的技術(shù)難點在哪里
波箱維修的技術(shù)難點在于多個方面。
首先,波箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密,比如自動波箱就有眾多部件,這要求技術(shù)人員必須深入了解其構(gòu)造,才能準確找出損壞部件并進行更換或修復(fù)。不同類型的波箱,維修難度也不一樣。像手動波箱部件少、結(jié)構(gòu)簡單,維修難度相對低;自動波箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配精度要求高,難度就大;CVT 波箱對維修技術(shù)和設(shè)備也有特定要求。
其次,維修完成后的重新裝配也是個難題,精度必須要達到很高的標(biāo)準。
再者,不同車型的波箱有各自的常見故障。比如寶馬 5 系的 8AT 變速箱常有掛 D 擋頓挫、5 擋降 4 擋頓挫、2 擋升 3 擋沖擊等問題。如果車輛長期未保養(yǎng),像寶馬 X5 變速箱,拆開可能會發(fā)現(xiàn)閥體表面發(fā)黑。大眾 70%左右的車裝的變速箱,離合器總成和機電容易出故障,像離合器會有異響、頓挫,燒蝕嚴重還會無法行駛。機電有問題多數(shù)會報故障碼,也可能不報,得用專業(yè)設(shè)備檢查。還有雙離合變速箱,急加油門會抖動、換擋時頓挫和有異響,這是由于其自身構(gòu)造及變速箱電腦控制的問題。
總之,波箱維修技術(shù)難度大,發(fā)現(xiàn)問題得趕緊送專業(yè)維修店檢修。
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