巴黎車展如何促進(jìn)汽車文化的交流？

巴黎車展在促進(jìn)汽車文化交流方面發(fā)揮了重要作用。

像問(wèn)界車隊(duì)通過(guò)“問(wèn)界山河·智駕歐洲行”，自重慶超級(jí)工廠出發(fā)，歷時(shí) 38 天，穿越 12 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全程 1.5 萬(wàn)公里抵達(dá)巴黎車展。這一路，問(wèn)界車型的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)處理了超 63%的駕駛?cè)蝿?wù)，展示了先進(jìn)的智駕能力。問(wèn)界車隊(duì)的到來(lái)，讓國(guó)際用戶了解和體驗(yàn)了中國(guó)汽車，也收到海外用戶的反饋，感受了中歐交通環(huán)境和用車習(xí)慣的差異。

此外，問(wèn)界前衛(wèi)的外觀、豪華內(nèi)飾和科技感設(shè)計(jì)吸引海外公眾，打卡地標(biāo)建筑和探索名勝古跡，引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖妵^。

中國(guó)車企積極參與巴黎車展，重視歐洲及海外市場(chǎng)。廣汽集團(tuán)在巴黎車展上，馮興亞用孔子名言展現(xiàn)了謙遜、開(kāi)放的合作態(tài)度，融化了中歐汽車業(yè)的隔閡。廣汽通過(guò)與豐田、本田合作，領(lǐng)悟到車企全球化精髓，秉持開(kāi)放合作的“大格局”。

中國(guó)汽車在朝著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字化發(fā)展，中國(guó)車企應(yīng)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)深化轉(zhuǎn)型升級(jí)，塑造從芯片到整車集成的能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出差異化產(chǎn)品，滿足海外消費(fèi)者多樣需求。同時(shí)，創(chuàng)新“出海”思路，尋找高效率、高質(zhì)量、高利潤(rùn)的合作模式。

總之，巴黎車展為中國(guó)汽車提供了展示平臺(tái)，促進(jìn)了中歐汽車文化的交流融合，提升了中國(guó)汽車品牌的影響力，推動(dòng)中國(guó)汽車高質(zhì)量“出海”。