翼豹sti的操控性能在彎道中的表現如何？

翼豹STI的操控性能在彎道中的表現堪稱卓越。

首先，其低重心的水平對置發動機布局使得車輛動態響應極為敏捷，轉彎時能迅速做出反應。

其次，前麥弗遜式獨立懸架與后雙橫臂式獨立懸架的組合，為車輛提供了出色的支撐，有效控制了側傾，讓車輛在彎道中保持穩定。

再者，翼豹sti配備的全時四驅系統是一大優勢，確保了在彎道中四個車輪都能獲得良好的抓地力，提升了操控的精準性和穩定性。

此外，其強大的動力輸出，如新款搭載的全新開發的2.4L Boxer 渦輪增壓發動機，最大輸出動力不小于 406PS，峰值扭矩至少 490Nm，為彎道中的加速和超車提供了充足的動力保障。

還有，車輛的各種先進電子駕駛提升系統，如斯巴魯動態底盤控制概念（SDC3）、多模式駕駛員控制中央差速器（Multi-mode DCCD）、多模式車輛動態控制系統（Multi-mode VDC）等，進一步優化了彎道中的操控表現。

總之，翼豹sti在彎道中的操控性能十分出色，是追求極致操控體驗駕駛者的理想之選。