汽車(chē)壓力傳感器的工作原理是怎樣的？

汽車(chē)壓力傳感器是能感知和記錄汽車(chē)工作環(huán)境中壓力變化的重要部件。它的工作原理主要基于不同的技術(shù)和結(jié)構(gòu)。

壓阻式壓力傳感器由彈性薄膜和鉑電阻器構(gòu)成，受壓力時(shí)彈性薄膜變形使鉑電阻器阻值改變。這種傳感器靈敏度高，能測(cè)高、低壓力，成本低易制作，應(yīng)用廣泛。

壓電式壓力傳感器利用壓電效應(yīng)，壓力作用于壓電晶體產(chǎn)生電荷實(shí)現(xiàn)測(cè)量。它有雙向壓電效應(yīng)，精度高、靈敏度高、頻率響應(yīng)快，能測(cè)快速變化的壓力，常用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等高速轉(zhuǎn)動(dòng)部件。

進(jìn)氣壓力傳感器被稱為 MAP，通過(guò)真空管連接進(jìn)氣歧管，感知發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速負(fù)荷下進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度變化，將傳感器內(nèi)阻變化轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，供 ECU 修正噴射量和點(diǎn)火正時(shí)角度。ECU 向其輸出 5V 電壓，怠速時(shí)電腦電壓信號(hào)約 1-1.5V，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)約 4.5V。

汽車(chē)輪胎壓力傳感器主要由感應(yīng)器、無(wú)線發(fā)射器和電源組成。感應(yīng)器核心部件是壓敏電阻，其阻值隨輪胎氣壓變化而變，產(chǎn)生電信號(hào)，無(wú)線發(fā)射器將電信號(hào)轉(zhuǎn)為無(wú)線信號(hào)傳給車(chē)輛接收器，在儀表盤(pán)顯示氣壓。

汽車(chē)壓力傳感器在汽車(chē)的多個(gè)系統(tǒng)中有廣泛應(yīng)用，如輪胎胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓，異常時(shí)報(bào)警；汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)，檢測(cè)剎車(chē)液壓力保障行駛安全；空調(diào)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)壓力確保正常運(yùn)行，提升駕乘體驗(yàn)。

總之，汽車(chē)壓力傳感器對(duì)保障汽車(chē)安全性和穩(wěn)定性非常重要。