本田轎車系列在操控性方面表現如何？

本田轎車系列在操控性方面表現出色。

以第 11 代雅閣為例，首次采用插混系統，同步上新全新的 Honda Architecture（HA）架構，實現高剛性、輕量化、低重心，擁有更優秀的抗扭轉和抗彎曲剛性，確保極限操控的快、準、穩，還能實現與汽油版同樣水準的低重心和趨向 50:50 的前后軸荷配比。

其搭載的全新第四代 i-MMD 系統可絲滑切換驅動模式，更靜更順。此外，還配備 ADS 自適應減震系統和 MMS 運動管理系統，前者能通過傳感器檢測迅速調整車輛 4 輪減震器，后者能讓車輛轉向更靈敏、車身更穩定。

型格在操控方面也有不俗表現，高剛性車身和精心調校的底盤提供穩固靈敏的操控感受，18 英寸切削輪轂和高性能輪胎提升抓地力和響應速度。

歌詩圖的懸架結構與八代雅閣相同，前雙搖臂、后多連桿，前懸架增加回位彈簧，有利于減少轉彎時內輪離地傾向，增強輪胎附著力，方向盤圈數快，虛擬位置稍大，減少不必要擺動。

像蒙迪歐和 MG 7 這類中型轎車，懸掛調校和動力表現也讓操控性不錯，跑高速時車身沉穩。

總之，本田轎車系列在操控性上有技術積淀和調校功力，能滿足消費者對操控的需求。