奇駿越野車的動力輸出夠強勁嗎？

奇駿越野車的動力輸出非常強勁。

它搭載了第二代 e-POWER 和 e-4ORCE 雪狐電四驅兩大核心技術，前電機最大功率 150kW，最大扭矩 330N·m，后電機最大功率 100kW，最大扭矩 195N·m，最大扭矩達到 525N·m。零百加速時間僅為 6.9 秒，實測甚至能達到 6.75 秒，在同價位車型中表現出色。

在市區內走走停停，起步迅速，等紅綠燈時能快速沖出去。

在高原爬坡時，即便面對惡劣路況和低氧環境，推力依然持續充足，行駛平穩。而且動力輸出線性，方向盤指向精準，過彎容易把握。

在高速行駛時，加速響應快，急加速超車時動力響應迅速，能輕松完成超車。

超混電驅奇駿有自動、經濟、運動、雪地、越野等 5 種駕駛模式，不同路況下都能有出色表現。比如高速上經濟模式舒適，多彎路段運動模式動力強勁。

其懸架調校偏舒適，濾震效果好，通過各種路況都能保證車身平穩。

另外，在從成都奔向九寨溝的一路上，連續爬坡、向上盤山時動力輸出充沛，在坡道起步和山路擁堵路段響應迅捷，加速超車表現優秀，動力輸出毫無衰減。

油門踏板腳感細膩舒適，便于掌控車輛加速。

在行駛后段與純電動車相比也表現出色，高速超車時只要加油踏板踩到位，超車、變道動作就很輕盈。

在布滿冰雪的復雜道路條件下，憑借強大電機扭矩和精確扭矩分配，始終保持穩定行駛狀態，剛起步踩大油門或突然加速，動力輸出都有保障，不會因車輪打滑讓人心里沒底。

奇駿的四驅系統性能出色，在積雪路段過彎時能精準控制車身姿態，即便車輛重心連續轉移變化，車身姿態依舊穩定，循跡性能更出色。

在低溫天氣下，其性能也不會減弱，多虧了閃充閃放功率型電池，電倍率可達 30C，保證動力充沛效率高。

從成都到九寨溝 450 公里，油耗只有 6.0L 每百公里，行駛靜謐性也很好。

全新奇駿搭載 1.5T 渦輪增壓發動機，最大馬力可達 204 匹，峰值扭矩達 300 牛·米，匹配 CVT 變速箱，初段油門響應靈敏，駕駛輕盈，適合城市日常出行，CVT 的平順性也是亮點。