扭矩傳感器的工作原理是什么

道長我們私奔吧發表于2024-12-09 05:33:54

扭矩傳感器的工作原理主要是基于應變片的電橋原理。當彈性體受到扭矩作用時，上面粘貼的應變片會發生形變，從而導致電阻值改變，引起電橋輸出電壓變化。通過測量這個電壓變化，就能推算出扭矩大小。

向傳感器提供±15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產生400Hz的方波，經功率放大器產生交流激磁功率電源，通過能源環形變壓器從靜止的初級線圈傳遞至旋轉的次級線圈，得到的交流電源經軸上的整流濾波電路得到±5V的直流電源，為運算放大器AD822供電。

由基準電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩壓電源產生±4.5V的精密直流電源，用作電橋、放大器及V/F轉換器的工作電源。

當彈性軸受扭，應變橋檢測到的mV級應變信號經儀表放大器AD620放大成1.5v±1v的強信號，再通過V/F轉換器LM131變換成頻率信號，通過信號環形變壓器從旋轉的初級線圈傳遞至靜止次級線圈，經傳感器外殼上的信號處理電路濾波、整形，得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號，該信號為TTL電平，可送專用二次儀表或頻率計顯示或直接送計算機處理。

另外，將專用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上并組成應變橋，向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后，經過壓/頻轉換，變成與扭應變成正比的頻率信號。本系統的能源輸入及信號輸出由兩組帶間隙的特殊環型變壓器承擔，實現了無接觸的能源及信號傳遞功能。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。