尼桑 SUV 四驅(qū)系統(tǒng)性能如何

尼桑 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能很棒！

以日產(chǎn)電驅(qū) SUV 為例，像 ARIYA 艾睿雅和超混電驅(qū)奇駿，采用電機驅(qū)動，扭矩強大，關閉穩(wěn)定程序大腳踩油門容易起漂。e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)依靠前后電機精密控制動力分配，不再依賴傳動軸和差速器。

在冰雪路面，能智能分配四輪扭矩，提升抓地力，減少車輪打滑和空轉，對每個車輪扭矩能細膩控制，電子穩(wěn)定程序和電機能毫秒級消除車輪轉速差，理解駕駛意圖。雪地模式會抑制車輛加速和剎車，防止急加速和急剎車導致失控。

在極寒天氣，電驅(qū) SUV 續(xù)航達成率能在 80%以上，大容量高密度液態(tài)鋰電池搭配全新熱泵空調(diào)降低電能損耗，電機能實現(xiàn) 100:0 至 0:100 的智能扭矩分配和 1/10000 秒的超高精度快速扭矩控制。

超混電驅(qū)奇駿全系標配 e-4ORCE 雪狐電四驅(qū)，采用第二代 e-POWER 超混電驅(qū)系統(tǒng)，依靠燃油帶動內(nèi)燃機發(fā)電，前后電機動力輸出，無續(xù)航焦慮，還搭載閃充閃放功率型電池，低溫下能量不衰減，擁有更廣扭矩分配范圍和多種駕駛模式，能適應復雜路況。

再說途達，通過性好，最小離地間隙 225mm，非承載車身在爛路晃動小，原廠輪胎偏公路性，攀爬能力強，掛入低速四驅(qū)扭矩放大 2.7 倍爬坡輕松。奇駿的智能四驅(qū)系統(tǒng)采用創(chuàng)新電磁離合器和凸輪控制多片離合器設計，結構緊湊，重量輕，反應快。有智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可在三種模式切換，50:50 前后輪扭矩分配，超過 40km/h“l(fā)ock”模式自動切換至 auto 模式。還采用多片離合式限滑差速器和 B-LSD 電子制動差速鎖，有動態(tài)扭矩控制和陡坡緩降功能，配置豐富，提升越野和公路行駛性能。