高端越野車的性能主要體現(xiàn)在哪些方面？

高端越野車的性能主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是機動性，這由軸距、輪距和最小轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定。軸距短駕駛靈活但要兼顧空間，輪距影響通過寬度，山林中較小輪距更方便，最小轉(zhuǎn)彎半徑越小，極端環(huán)境下掉頭轉(zhuǎn)彎越容易。

其次是通過性，由接近角、離去角、通過角和最小離地間隙決定。接近角在爬坡時關(guān)鍵，離去角在離開坡路時重要，通過角受軸距和離地間隙影響，越大越不易托底，最小離地間隙指滿載靜止時汽車最低點與支撐平面的距離，這些角度越大，通過性越強。

再者是脫困性，重點看車輛硬件配置，如四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖，普通消費者關(guān)注四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖，三個差速鎖都有最好，有中央差速鎖也能保證一定脫困能力。

然后是循跡能力，輪胎抓地力、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的精準反應、差速器的限滑能力、TCS/ASR循跡控制系統(tǒng)都很重要，循跡能力在越野時更關(guān)鍵。

還有涉水性，通常水深超過輪胎三分之一高度可放心通過，超過一半要小心，超過保險杠發(fā)動機易進水。

像奔馳 G63，有強大的動力輸出，4.0 升的 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 585 馬力，最大扭矩 850 牛·米，爬坡輕松，動力穩(wěn)定。其非承載式車身強度和剛性高，能應對各種沖擊力和扭曲力。懸架系統(tǒng)不錯，前懸架雙叉臂獨立懸架保證操控性和濾震，后懸架整體橋非獨立懸架承載能力和通過性強。全時四驅(qū)系統(tǒng)能均勻分配動力，三把差速鎖是招牌配置，能幫車輪脫困。高離地間隙、大的接近角和離去角，讓通過更輕松。

部分車型的懸掛調(diào)節(jié)能自動調(diào)節(jié)減震器阻尼，提高通過性和舒適性。再如奧迪 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)采用機械差速鎖，可靠性高，quattro 系統(tǒng)能調(diào)節(jié)動力分配，懸掛行程達 35cm，側(cè)傾角表現(xiàn)良好，單輪脫困能力強，牽引力大，爬坡度高。

一些頂級越野車，如 SCG Boot，動力來自通用的 LT4 V8 引擎，最大功率達 650 馬力，全地形輪胎尺寸夸張，越野能力強。2020 款 Rezvani Tank，引擎馬力超 1000 匹，外形充滿越野張力。喬治巴頓戰(zhàn)劍基于老款木馬人打造，外觀吸引人。Arquus Defense Scarabee 是為法國陸軍研究的輕型裝甲車，混合動力系統(tǒng)，通過性和實用性無與倫比。