怎樣調整點火提前角？

點火提前角的調整方法如下：

首先，要了解點火提前角就是在發動機活塞未達到壓縮上止點時，火花塞提前跳火，從火花塞跳火到活塞到達壓縮上止點時，曲軸轉過的角度。

為啥要有點火提前角？因為從火花塞跳火到可燃混合氣完全燃燒需時間，發動機轉速高，若在活塞到上止點時點火，燃氣推力會損失，導致發動機功率下降。

調整方法有：通過轉動分電器殼體，逆時針轉，點火提前角增大；順時針轉，點火提前角縮小。

從真空提前補償裝置上拆下副室真空軟管，堵住與軟管相連的兩個口，讓發動機怠速運轉，用點火正時燈檢查點火提前角。

不同發動機點火提前角不同，比如 TJ376Q 和 TJ370Q 發動機是 5°+2°（850+50f/min），JL368Q 發動機是 7°（900r/min）等。

檢查鉑觸點是否燒壞，有痕跡用砂帶或 0 號砂紙輕輕擦掉，鉑觸點的接觸面不能小于 80%，間隙大多為 0.4 - 0.5mm。

確認點火提前角合適的方法是：起動發動機，反復踩加速踏板，感覺發動機動力強，無異常爆震聲，或者用正時燈確認，隨著發動機轉速增加，正時標記向增加點火提前角方向移動。

但要注意，調整點火提前角需用到大量檢測、調試工具和汽車理論知識，盡量去 4S 店處理。自己盲目調整可能適得其反。

調整點火提前角若不合適，比如過大，活塞在上止點運動時氣體壓力大，負功增加，發動機功率下降，還可能曲軸反轉；過小則燃燒在增大容積內進行，最高壓力降低，熱損失大，發動機功率下降、油耗增加且過熱。