問(wèn)

最新奇瑞汽車(chē)有哪些技術(shù)突破?

最新奇瑞汽車(chē)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了眾多突破。

在智能化方面,奇瑞宣告不再客氣,持續(xù)探索技術(shù)“無(wú)人區(qū)”,進(jìn)化大卓智駕 C-Pilot 4.0 到 C-Pilot 5.0,讓智能車(chē)全面進(jìn)入高階智駕 NOA 元年,預(yù)計(jì) 2025 年高階智駕將搭載十幾款車(chē)型量產(chǎn)上市,從無(wú)圖城區(qū) NOA 到自主旗艦高速 NOA。雄獅智艙重新定義人機(jī)交互,帶來(lái)新五好 AI 座艙,并以 Lion.AI 智艙大模型作為大腦,為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

新能源方面,奇瑞的新能源已進(jìn)入“行業(yè)四強(qiáng)”。鯤鵬動(dòng)力全線升級(jí),樹(shù)立新的能耗標(biāo)桿。新發(fā)布的鯤鵬電池品牌涵蓋三大品類(lèi),具備充得快、跑得遠(yuǎn)、用得久和夠安全的亮點(diǎn),鯤鵬固態(tài)電池也在研發(fā)中,規(guī)劃 2026 年定向運(yùn)營(yíng)、2027 年批量上市。在電池領(lǐng)域,奇瑞固態(tài)電池切掉一角仍能正常充放電,有望解決純電車(chē)型續(xù)航難題。

奇瑞還在底盤(pán)方面有所突破,將火星架構(gòu)針對(duì)底盤(pán)升級(jí)為云臺(tái)智能底盤(pán) 2.0,包含線控底盤(pán)等多項(xiàng)前瞻技術(shù)。

此外,奇瑞擁有雨刮器清洗液加熱裝置的實(shí)用新型專(zhuān)利,提升整車(chē)安全駕駛操作觀察視野。奇瑞全球有八個(gè)研發(fā)中心,研發(fā)工程師眾多,在智能座艙、電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都有大量投入。開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室的成立,匯聚全球頂尖智慧與資源,加速科研成果轉(zhuǎn)化。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

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目前市場(chǎng)上主流的電動(dòng)皮卡汽車(chē)品牌眾多,各有千秋,包括雷達(dá)、長(zhǎng)城炮、江鈴大道等國(guó)內(nèi)外品牌。國(guó)內(nèi)品牌中,雷達(dá)專(zhuān)注新能源戶(hù)外生態(tài);長(zhǎng)城炮作為純電動(dòng)皮卡先行者,皮實(shí)耐用;江鈴大道產(chǎn)品矩陣豐富。國(guó)外品牌如福特 F-150 Lightning 加速迅猛
想買(mǎi)操控性好的轎車(chē),所需費(fèi)用跨度較大,從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)都有。市面上,不同價(jià)位都有主打操控性的車(chē)型。像幾萬(wàn)塊的馬自達(dá)6 、8萬(wàn)元左右的馬自達(dá)3昂克賽拉都頗具操控魅力;十多萬(wàn)的領(lǐng)克03、菲斯塔也展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性能;而寶馬3系、凱迪拉克CT5等三
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