問
不同國家對自動駕駛分級的標準是否一致?
不同國家對自動駕駛分級的標準并非完全一致。
中國和美國是自動駕駛領域的重要參與者,兩國的分級標準在整體上大體相同,但也存在一些細微差別。
中國的自動駕駛分級標準基于駕駛自動化系統能夠執行動態駕駛任務的程度,根據在執行動態駕駛任務中的角色分配以及有無設計運行條件限制,將駕駛自動化分成 0 - 5 級。
美國的分級標準也類似,但在一些具體細節上有所不同。比如,對于 0 - 2 級自動駕駛汽車的 OEDR(目標和事件檢測,以及決策任務),中國標準規定由駕駛員及系統共同完成,而美國標準中則由人類駕駛員全部完成。
但本質上,這兩者并無太大差別,只是責任主體不同。
此外,中國版標準在“3 級駕駛自動化“中明確增加了對駕駛員接管能力監測和風險減緩策略的要求,明確最低安全要求,減少實際應用安全風險。
總的來說,不同國家的自動駕駛分級標準有相似之處,也有各自的特點,但都在推動自動駕駛技術的發展和規范應用。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
七座奧德賽的油耗因車型和實際使用情況有所不同,2.4升燃油版綜合油耗約 9L/100km,2.0 升混動版約 7L/100km。工信部數據為 2.4 升燃油版綜合油耗 7.7L/100km,2.0 升混動版 5.8L/100km ,但實際受
雙擎凱美瑞在低溫環境下性能表現出色。低溫啟動時,它僅需 1 秒就能讓混合動力系統正常運轉。在燃油經濟性方面,雖啟動熱風或電池未達理想溫度時油耗會上升,但長時間行駛后趨于穩定,在最低零下 20 度環境中,油耗能保持在 4.7L/100km 左
紅色改色膜撕掉后有可能會留膠。這主要取決于多個因素,改色膜自身質量是關鍵,如果使用劣質膜品,其TPU基材層和膠水層較差,就容易留膠;施工過程是否規范也很重要,比如未清潔好漆面、使用不當清潔劑等都會導致留膠風險增加。此外,撕膜手法不正確也可能
防凍液國標對生產廠家資質有多項要求。首先,廠家需具備合法經營資質,像營業執照、生產許可證等證明文件必不可少,這是合法生產的基礎。其次,產品要符合如GB 29743 - 2013等國家或行業標準,以保障質量達標。再者,企業應建立完善質量管理體
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?