問(wèn)
科魯茲大包圍是否影響車輛通過(guò)性?
科魯茲大包圍會(huì)影響車輛通過(guò)性。
因?yàn)榇蟀鼑鷷?huì)降低車身離地間隙,在遇到坑洼、凸起等復(fù)雜路況時(shí),車輛通過(guò)的難度增加。
如果想改裝科魯茲大包圍,要注意以下幾點(diǎn)。首先,改裝不能危及行車安全,且需要通過(guò)相關(guān)部門的嚴(yán)格審批,并在合法范圍內(nèi)進(jìn)行。比如,要去車管所備案,未備案可能導(dǎo)致年檢不合格。
而且,改排氣也是改變汽車出廠性能及外觀,不允許,正常通過(guò)驗(yàn)車必須改回原車配置。
改裝大包圍有優(yōu)點(diǎn),能讓車子外觀更霸氣,行車更沉穩(wěn),轉(zhuǎn)彎傾斜感減弱,抓地力變強(qiáng)。
但也有缺點(diǎn),比如輪胎扁平后緩沖減震和吸收顛簸的能力變差,在路況不好的地方開快會(huì)很顛,市區(qū)走走停停的路況下起步加速會(huì)增加油耗。
另外,改裝還可能引發(fā)連鎖反應(yīng),像換大輪轂輪胎后可能就會(huì)想改避震、剎車甚至氣動(dòng),而且改裝花費(fèi)不低。
總之,在改裝科魯茲大包圍前要做好充分準(zhǔn)備,包括選擇合適的產(chǎn)品,考慮可能帶來(lái)的影響,確保在合法框架內(nèi)進(jìn)行改裝,這樣才能既滿足對(duì)車輛外觀和性能的追求,又能順利通過(guò)年檢。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
新型輪胎翻新設(shè)備在多方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新。從翻新流程來(lái)看,打磨機(jī)有臥式、立式和數(shù)控型,能精準(zhǔn)打磨舊輪胎并配備吸塵裝置;壓胎機(jī)類型多樣,可使胎面與胎體緊密結(jié)合;硫化罐電加熱性能更優(yōu),還能保證硫化均勻。此外,還有專利技術(shù),如武漢華中強(qiáng)化輪胎的高溫
不同車型的齒輪式機(jī)油泵在結(jié)構(gòu)形式、工作方式、價(jià)格等方面存在區(qū)別。在結(jié)構(gòu)形式上,有內(nèi)接、外接齒輪式等不同類型;工作方式上,傳統(tǒng)定排量的一直以最大功率輸出,而變排量的能按需調(diào)整輸出量。價(jià)格因復(fù)雜程度、制造工藝及適配車型保有量有所不同。這些區(qū)別讓
問(wèn)車載電源模塊的功率一般有多大?
車載電源模塊的功率因類型和應(yīng)用場(chǎng)景而異,如車載DCDC電源模塊最大輸出功率可達(dá)270W ,電動(dòng)乘用汽車普遍采用的OBC功率主要有3.3kw和6.6kw ,乘用車的DC/DC變換器功率一般在0.5KW - 2KW之間,商用車一般在1KW -
問(wèn)鉛酸電池極板硫化的原因及解決辦法是什么?
鉛酸電池極板硫化的原因眾多,包括長(zhǎng)期放置不用、初始充電不足、長(zhǎng)期欠充、過(guò)量放電等,解決辦法有脈沖修復(fù)除硫、水療修復(fù)法等。鉛酸電池極板硫化,本質(zhì)是極板上生成難以還原的硫酸鉛結(jié)晶。長(zhǎng)期處于不良使用狀態(tài),如充電不足、過(guò)度放電等,會(huì)促使這種結(jié)晶形成
上劃加載更多內(nèi)容


科魯茲怎么樣?
科魯茲優(yōu)惠信息有哪些?
科魯茲空間怎么樣?
科魯茲性能怎么樣?
科魯茲百公里加速怎么樣?
科魯茲安全配置怎么樣?
科魯茲智駕配置怎么樣?