解除限制速度是否存在安全隱患?

解除限制速度是存在安全隱患的。

以重卡為例,按照法規規定,最高車速大于或等于 90km/h 的牽引車輛應安裝轉向輪盤式制動器、電子制動系統 EBS、自動緊急制動系統 AEBS、防爆胎應急裝置等四項相關安全配置,沒安裝這些則出廠時被限速至 89km/h。國家出臺此標準是為提升車輛運營安全性,降低事故風險,但選裝這些安全配置會增加購車成本,不少駕駛員因此選擇限速版車輛。如今為追求運營收益,不少卡友選擇解除限速,雖通過刷機就能解決,但這不合規。解除限速可能影響車輛年檢,還可能造成車輛其他故障,比如滿載超限速時影響制動力,而且私自更改 ECU 程序出現故障,廠家有權拒絕質保。

對于電動自行車,新國標規定設計速度最高為每小時 25 公里,但解限速成了行業潛規則。不少門店為規避監管建議先上牌后解速,還有專用解限速工具,商家誘導行為頻發。解限速后剎車距離變長,遇到緊急情況難以避險,容易引發交通事故,還可能影響續航和車輛質保。私自解除限速是違法行為,商家會被處以 5 萬元以下罰款。同時,解速后的電動自行車由非機動車轉化為機動車,發生事故將按機動車標準承擔法律責任。另外,非法改裝電動車改變車輛整體結構,易引發交通事故,還存在消防隱患,比如私改電瓶、電機容易發生線路問題,引起自燃。

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