什么樣的故障可能是 NGK 火花塞引起的?

NGK 火花塞可能引起的故障有多種。

比如火花塞積炭,這通常是燃燒產生的殘留物沉積在電極上導致,會加大電極間隙,降低燃燒效率,影響發動機工作穩定性。

電極磨損也常見,長期使用受電弧放電和燃燒氣體沖擊影響,會使點火困難,發動機啟動難。

電極間隙過大或過小,前者會減弱火花電弧放電能力,點火性能下降,后者則導致電弧無法正常放電,影響點火可靠性,讓發動機無法正常工作。

火花塞熱值選擇不當也會影響點火效果,導致發動機性能下降。

NGK 火花塞還有燒損的情況,在渦輪增壓或高壓縮比發動機中較易出現,北方發生概率高于南方,通常在更換火花塞后加汽油、跑高速時發生。這與汽油型號和發動機壓縮比不匹配有關,如抗震性低的汽油易讓這類發動機爆震,致提前點火、過熱,從而燒損火花塞。根本原因是發動機異常過熱提前點火,可能是熱值選擇不合適、絕緣體沉積物過多、安裝不當等火花塞自身問題,也可能是空燃比太稀、點火時期過早等其他原因,需對癥下藥排查處理。

NGK 火花塞故障還表現為積碳嚴重,原因有空燃比不正確、混合氣過濃、空氣濾清器臟、電噴車型噴油問題、化油器故障、頻繁短程駕駛、火花塞太冷、熱值數字高、機油含量過高等,需檢修相關部件并更換火花塞和空氣濾清器。

發動機出現頓挫,如汽車在特定速度區間行駛或升擋時動力不足、油耗增加、排氣冒黑煙,說明火花塞性能嚴重下降。

車輛出現怠速抖動、加速無力、油耗增大、啟動困難、空調啟動時抖動、排氣管變黑并伴生油排出等狀況,或油耗量增加、動力減少、行駛不順暢、加速無力、上坡困難,都表明火花塞有損耗,性能降低,要及時更換。

假冒偽劣 NGK 火花塞會導致安裝困難、車輛失火、發動機損壞、車輛抖動和啟動困難、干擾儀表等問題。

判斷火花塞是否損壞,可拆下觀察,正常的絕緣體裙部及電極呈灰白色、灰黃色或淺棕色,工作正常的絕緣體裙部為赤褐色,電極間隙在 0.8 - 0.9mm 之間,無燒損跡象。有油污或沉積物的,未損壞時清除后可繼續用。若頂端起疤、有黑色紋路等嚴重損壞,要找出原因排除故障后換新。呈現煙熏黑色,可能是冷熱型選錯或混合氣濃、機油上竄。

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