前排側(cè)安全氣囊在事故中能降低多少傷害風(fēng)險(xiǎn)

前排側(cè)安全氣囊在事故中能顯著降低傷害風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)相關(guān)研究，前排側(cè)安全氣囊能夠?qū)⑶芭抛纬藛T的近側(cè)碰撞致死率降低 45％，對于 13 - 49 歲的前排乘員，能降低 30%致死率。

前排側(cè)安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。當(dāng)車輛受到側(cè)面撞擊時(shí)，傳感器檢測到撞擊，微處理器判斷撞車程度，然后氣體發(fā)生器點(diǎn)火動作，產(chǎn)生氣體使氣囊迅速膨脹，容量約在（50 - 90）L。它安裝在前排座椅外側(cè)，能減緩側(cè)面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。

安全氣囊是車身被動安全性的輔助配置，是汽車安全保護(hù)系統(tǒng)的重要部分。在事故中，它在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開氣墊，使乘員因慣性移動時(shí)“撲在氣墊上”，從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕傷害程度。

奧托立夫開發(fā)的全新前排中置安全氣囊，可將駕乘人員受傷幾率最高降低 80%，到 2020 年將應(yīng)用到 19 款車型中。不少車企對中置氣囊表現(xiàn)出濃厚興趣，因其不僅結(jié)構(gòu)簡化，保護(hù)效果還十分明顯。

安全氣囊要與安全帶配合使用才能發(fā)揮最大保護(hù)作用，僅靠安全氣囊有效保護(hù)率只在 18%左右，配合安全帶使用時(shí)，有效保護(hù)率能達(dá)到 60%。

同時(shí)，安全氣囊不是在所有事故中都會彈出，比如碰撞角度不對、遭受追尾、翻車或低速碰撞時(shí)一般不會彈出。另外，安全氣囊彈出時(shí)可能對人體有一定傷害。

一般來說，滿足“6 方位部署”原則的雙前排氣囊、雙側(cè)氣囊和雙簾式氣囊能達(dá)到一定安全保護(hù)范圍，有的車還會增加氣囊數(shù)量以追求更高安全性。

總之，前排側(cè)安全氣囊能有效降低事故中的傷害風(fēng)險(xiǎn)，但使用時(shí)也有諸多注意事項(xiàng)，比如配合安全帶、避免錯誤操作等。