東方雪鐵龍 C5 的操控性好不好

東方雪鐵龍 C5 的操控性挺好的。

它在多個方面表現出色。

底盤采用第三代主動液壓懸掛技術,能根據車速自動調整車身離地間隙,低于 10km/h 時車身升至 27cm,超過 110km/h 時降至 7cm,既方便越過障礙又降低風阻。停車熄火車身自動降至最低,啟動后恢復正常高度。

還有全新一代 AMCS 大師級平順底盤,由前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛構成,內部斜置減震器能分解垂直力,緩沖效果好,可自行調節軟硬,行車轉彎更從容。

變速箱方面,配備六變速自動變速箱,反應及時,智能學習駕駛習慣。D 檔模式輕踩油門迅速響應,S 檔模式延遲換擋保持高轉速。搭載的第三代愛立信 Tiptronic 智能 6 速手自一體變速箱,提供 1.6THP 和 1.8THP 兩種動力,最大功率分別為 123 千瓦和 150 千瓦,最大扭矩為 245 牛米和 280 牛米,還有發動機智能啟停功能。

1.6T 發動機 1400 轉時爆發最大扭矩,起步雖稍遲鈍,但提速線性,推力強大。1.8T 提速更出色。在擁堵城市中,D 擋動力夠用,S 擋滿足追求速度感的需求。手動模式下,降擋后換擋動作和動力輸出及時。

采用電子液壓助力轉向,指向性好,分量輕,多功能方向盤功能齊全。新 C5 懸架富有韌性和支撐力,剎車不點頭,過彎不搖擺,路感清晰,方向盤轉向力道重,提升行駛穩定性的同時未失去乘坐舒適性。

總之,東方雪鐵龍 C5 的操控性在懸掛技術、變速箱、動力系統和底盤等方面都表現優異,能為駕駛者帶來出色的操控體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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