v3菱悅發(fā)動機(jī)的動力輸出如何

V3 菱悅發(fā)動機(jī)的動力輸出整體不錯。

它搭載的是來自三菱的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率 88kW(120Ps),最大扭矩 143Nm。

這款發(fā)動機(jī)在動力輸出方面表現(xiàn)良好,城市道路行駛完全夠用,日常代步、偶爾加速超車都能有不錯的動力響應(yīng)。高速行駛時也能提供穩(wěn)定的動力輸出。

其搭載的 4A91 發(fā)動機(jī)是新技術(shù)亮點(diǎn),在國內(nèi)同排量發(fā)動機(jī)中性能領(lǐng)先。采用 MIVEC 技術(shù),能優(yōu)化氣門開啟時間相位和行程,提高進(jìn)氣量,實(shí)現(xiàn)低油耗、低排放與高性能,優(yōu)于本田的 VTEC 和豐田的 VVTI 技術(shù)。

輕量化車身與全鋁 4A91 發(fā)動機(jī)配合,起步流暢平順,油門響應(yīng)靈敏,輸出扭矩大。

新發(fā)動機(jī)技術(shù)改進(jìn)后動力有提升,排量 1.5 升且結(jié)構(gòu)全鋁,更輕。與之前的 4G15M 發(fā)動機(jī)相比,4A91 采用電子節(jié)氣門、獨(dú)立點(diǎn)火和正時鏈條等,動力參數(shù)有 10 馬力的提升,最大扭矩值增加 9 牛米,但最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速從 3000 轉(zhuǎn)/分提高到 4000 轉(zhuǎn)/分。

實(shí)際駕駛中,4A91 發(fā)動機(jī)在中段轉(zhuǎn)速下能迸發(fā)出足夠扭矩,后勁較強(qiáng),但低速范圍內(nèi)扭矩輸出不理想。

多數(shù)車主認(rèn)為動力表現(xiàn)不錯,起步有勁,一人開時動力隨叫隨到,滿載和開空調(diào)時動力會受些影響,但在可接受范圍。

變速箱方面,可選擇 5 速手動或 6 速手自一體變速箱,換擋平順,提高駕駛舒適性和體驗(yàn)。

此外,四輪獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)讓車輛操控性更好。

總之,對于追求一定動力但預(yù)算有限的消費(fèi)者,V3 菱悅是不錯的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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