問
冷卻液溫度傳感器的工作原理是什么?
冷卻液溫度傳感器的工作原理主要是利用熱敏電阻等元件來檢測冷卻液的溫度。
它通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、氣缸蓋、出水口或水道上,直接與冷卻液接觸。
內(nèi)部的熱敏電阻屬于負(fù)溫度系數(shù),即溫度升高,電阻值下降。ECU 通過 THW 端子測量分壓值,從而根據(jù)這個(gè)值來判斷冷卻液的溫度。
常見的用于檢測溫度的元件還有熱電偶、電阻溫度檢測器(RTD)和 IC 溫度傳感器等。
熱電偶通過兩種不同金屬絲的接觸結(jié)產(chǎn)生的電勢差來測量溫度,電勢差大小與溫度有關(guān)。
RTD 利用電阻隨溫度變化的特性,溫度變化時(shí)電阻值改變,ECU 據(jù)此判斷溫度。
IC 溫度傳感器能將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸出,測量更精確。
在實(shí)際應(yīng)用中,冷卻液溫度傳感器的作用非常重要。
它能控制混合汽濃度,溫度低時(shí)混合汽濃,溫度高時(shí)混合汽稀。
還能控制暖機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,比如 40℃以下轉(zhuǎn)速為 1500r/min,40~70℃轉(zhuǎn)速為 1100r/min。
同時(shí),能控制散熱器風(fēng)扇,85℃以上開始低速旋轉(zhuǎn),105℃開始高速旋轉(zhuǎn)。
對(duì)自動(dòng)變速器也有控制作用,56℃以上變矩器進(jìn)入鎖止工況,70℃變速器允許進(jìn)入超速擋。
此外,120℃時(shí)控制空調(diào)退出。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
在選擇新能源車二手車平臺(tái)時(shí),應(yīng)綜合考慮平臺(tái)信譽(yù)、信息透明度、服務(wù)保障、交易安全性和價(jià)格公正性等多方面因素。平臺(tái)信譽(yù)良好,用戶評(píng)價(jià)正面,運(yùn)營歷史長久,能讓人放心交易;信息透明可使消費(fèi)者充分了解車輛情況,判斷價(jià)格是否合理;完善的服務(wù)保障與安全的
本田汽車的暢銷 SUV 車型眾多,涵蓋了從小型到中大型各個(gè)細(xì)分市場,如小型的 XR-V、繽智,緊湊型的 CR-V,中型的冠道、UR-V,中大型的 Passport、Pilot 等。這些車型憑借各自獨(dú)特的優(yōu)勢收獲大量擁躉。小型 SUV 靈活實(shí)
艾瑞澤8不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)采用的先進(jìn)技術(shù)各有亮點(diǎn)。1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了奇瑞iHEC燃燒系統(tǒng)、DTV直噴技術(shù)、高效EGR技術(shù)以及高效燃油霧化技術(shù)等,兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性,還獲“能效之星”認(rèn)證。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)
奧迪 Q2L 新款的音響系統(tǒng)配置豐富,能滿足不同需求。其標(biāo)配 6 只喇叭,前聲場 4 只二分頻、后聲場 2 只低音,在 800Hz 到 6kHz 頻段音質(zhì)均衡耐聽,音場鋪陳佳。車內(nèi) MMI 人機(jī)接口操作流暢,音響功能多樣,連接方式豐富。此外
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?