沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)如何

沃爾沃的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

其主要是基于前橫置汽車發(fā)動機，以電機控制多片離合器設(shè)備作為中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，用“eLSD”的中央差速器替代了后橋的一般開放式分動箱，是真正的多片離合器式中央差速器，靠上下傳動軸多片離合器的開閉來實現(xiàn)差速功能。

沃爾沃四驅(qū)轎車有 S60、S90、V90 等款型，在路況差時會干預(yù)，提供強大動力，提升車輛通過性。

沃爾沃四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷五代發(fā)展，結(jié)構(gòu)更緊湊，操控更智能，性能更強，能根據(jù)駕駛情況實時動態(tài)調(diào)節(jié)，確保車輪獲得最佳抓地力，增加駕車樂趣和安全性。

沃爾沃 V90 采用第五代漢德四驅(qū)系統(tǒng)，正常駕駛時像前驅(qū)車，前后軸動力分配比為 95:5 以降低油耗，打滑時為 50:50，電子攤鋪系統(tǒng)會制動車輪提高通過能力，作為跨界車，脫困能力強。

車輛四驅(qū)模式有時時四驅(qū)、兼職四驅(qū)和全時四驅(qū)。適時四驅(qū)以前驅(qū)為主，后輪驅(qū)動力不高于前輪，濕滑路面轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定但通過性和越野性差。兼職四驅(qū)大多為兩輪驅(qū)動，惡劣條件用四驅(qū)模式，手動切換四驅(qū)時中間傳動軸鎖住前后軸，轉(zhuǎn)彎可能不易操作。全時四驅(qū)越野性能好，通過性強，可操作性好，但油耗高。

沃爾沃 XC60 使用的是全時四驅(qū)，是瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央和后橋都是多片離合器式的限滑差速器，前橋為開放式差速器，依靠電子系統(tǒng)限滑。

沃爾沃 XC60 T8 采用全智能驅(qū)動模式，引擎負責(zé)前輪，電機負責(zé)后輪，協(xié)同工作形成四驅(qū)。起步純電后驅(qū)省油，沒電燃油前驅(qū)實用，加速混動四驅(qū)運動感強。四驅(qū)系統(tǒng)使越野能力更強、加速更穩(wěn)、彎道操控性提升、扭矩補償、輪胎抓地力和操控性更強、反應(yīng)速度快精度高。

沃爾沃 RECHARGE T8 車型發(fā)動機提供前驅(qū)、電池電機驅(qū)動后驅(qū)，動力傳遞路徑短，損耗小響應(yīng)快，能最大程度利用車輪附著性能，提高操控及越野極限。新 XC60 RECHARGE T8 搭載新升級插混系統(tǒng)，綜合功率和扭矩強大，電機功率大，動力響應(yīng)迅速且能耗排放低。