混凝土攪拌運(yùn)輸車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的

混凝土攪拌運(yùn)輸車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面。

首先，節(jié)能減排是關(guān)鍵。像歐洲的商用車企業(yè)，將減少噪音、污染物排放以改善空氣質(zhì)量作為合法上路的必要前提。

例如，2016 年中聯(lián)重科控股下的 CIFA 建筑工程設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)推出的一款插電式混合動(dòng)力混凝土攪拌車，攪拌罐體的轉(zhuǎn)機(jī)由鋰電池組提供動(dòng)力，能在運(yùn)輸和等待配載期間充電。在取消柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，車輛油耗降低 30%，碳排放減少 20％，噪音降低至 10 分貝。

還有像沃爾沃新款 FMX 系列車型，采用隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車橋的 8x4 車型，在轉(zhuǎn)彎能力和通過(guò)性方面更具優(yōu)勢(shì)。

在國(guó)內(nèi)，也有符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車型。比如重汽豪沃 T5G 攪拌車，不僅符合法規(guī)，還符合國(guó)家六大排放標(biāo)準(zhǔn)。其采用 MAN 技術(shù) MC07 狀態(tài) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)，減重效果好，后橋保持輪減橋配置，前懸架和后懸架采用多鋼板彈簧懸架保證承載能力。

TX 國(guó)六系列混凝土攪拌運(yùn)輸車，后處理系統(tǒng)采用 DOC+cDPF+SCR+ASC 的技術(shù)路線，能有效減少有害顆粒物及氮氧化合的排放，完全滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，混凝土攪拌運(yùn)輸車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)在不斷提高，車輛在節(jié)能減排、輕量化等方面持續(xù)創(chuàng)新，以滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。