雙環(huán)來(lái)寶的操控性能好不好？

雙環(huán)來(lái)寶的操控性能整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用華晨生產(chǎn)的豐田技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) JM491Q-ME(XG491Q-ME），啟動(dòng)、掛擋、給油、加速過(guò)程一氣呵成，油門反應(yīng)良好，動(dòng)力充足且平穩(wěn)，低速起步良好，3 擋以后提速靈敏快捷。

高速行駛到 80km/h 時(shí)，輕踩剎車踏板，車子反應(yīng)較快，制動(dòng)距離短。安裝了助力轉(zhuǎn)向的方向盤用起來(lái)比較輕，但路感稍差。采用日本愛(ài)信技術(shù)的變速箱，擋位清晰。引擎艙隔音處理理想。

在坑洼路面通過(guò)性良好，車身震蕩較緩，但對(duì)一些小褶皺路余震明顯。它采用兩輪獨(dú)立懸掛，后輪鋼架減震的懸架設(shè)計(jì)，達(dá)到了駕座舒適性和載貨承受性的合理比例，后輪驅(qū)動(dòng)給低速行駛帶來(lái)強(qiáng)勁推動(dòng)力。

0－100 的提速時(shí)間約為 15 秒，混合路面行駛百公里油耗不到 9 升。雙環(huán)來(lái)寶的三菱技術(shù)底盤，搭載三菱 4G63、4G64 或豐田 491Q 三種引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)于家用或者商用都綽綽有余。

前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)提升了制動(dòng)性能。其外部設(shè)計(jì)運(yùn)用流行元素，方中帶圓、柔中帶鋼，車身線條細(xì)膩中帶著粗獷，傳承了中國(guó)汽車制造業(yè)的傳統(tǒng)細(xì)節(jié)。高強(qiáng)度鎧甲式車身結(jié)構(gòu)，吸能式設(shè)計(jì)和局部強(qiáng)化處理，以及前凸式保險(xiǎn)杠，達(dá)到先進(jìn)的抗碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾配置豐富，有大尺寸德國(guó)、意大利進(jìn)口天窗、松下原裝音響、智能環(huán)保空調(diào)、車載冰箱等，駕駛時(shí)車內(nèi)安靜。靈敏的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能讓駕駛者在駕駛時(shí)感受到重心的隨機(jī)漂移。

總之，雙環(huán)來(lái)寶在操控性能方面有著諸多優(yōu)點(diǎn)，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。