明天零點(diǎn)油價(jià)上調(diào)幅度會(huì)有多大

明天零點(diǎn)油價(jià)上調(diào)幅度會(huì)受到多種因素的影響。

從以往的情況看，像之前的一些調(diào)價(jià)，幅度有所不同。

比如 2020 年 12 月 3 日那次，預(yù)計(jì)上調(diào)幅度約為 250 元/噸，折合每升上調(diào) 0.18 元左右，私家車 50L 的油箱加滿一箱油要多花近 10 元。

再如 2021 年 12 月 31 日的調(diào)整，汽油每噸上調(diào) 140 元，柴油每噸上調(diào) 135 元，全國(guó)平均來(lái)看，92 號(hào)汽油每升上調(diào) 0.11 元，95 號(hào)汽油每升上調(diào) 0.12 元，0 號(hào)柴油每升上調(diào) 0.12 元，50L 油箱加滿一箱 92 號(hào)汽油多花 5.5 元。

國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)、產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)計(jì)劃以及市場(chǎng)需求等都會(huì)影響油價(jià)上調(diào)幅度。

比如歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國(guó)考慮縮減減產(chǎn)量的計(jì)劃，各成員國(guó)的態(tài)度和最終決定就很關(guān)鍵。

國(guó)際局勢(shì)如中東不穩(wěn)定局勢(shì)的變化，石油庫(kù)存的增減，還有中國(guó)原油進(jìn)口與加工量的變化等，也會(huì)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生作用。

目前來(lái)看，很難準(zhǔn)確預(yù)測(cè)明天零點(diǎn)油價(jià)上調(diào)的具體幅度，但可以參考之前的情況和當(dāng)前的相關(guān)因素做出大致判斷。