國(guó)內(nèi)和國(guó)外的家用轎車(chē)銷(xiāo)售排行榜有何差異？

國(guó)內(nèi)和國(guó)外的家用轎車(chē)銷(xiāo)售排行榜存在多方面差異。

豪車(chē)品牌方面，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì) BBA 銷(xiāo)量占比較高，美國(guó)消費(fèi)者除喜歡 BBA 外，也青睞日韓豪華品牌，且美國(guó)頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)能力更強(qiáng)。

普通轎車(chē)品牌上，德系大眾在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)，在美國(guó)卻未進(jìn)前十，像斯巴魯、起亞在中國(guó)表現(xiàn)平平，在美國(guó)受歡迎，吉普在中國(guó)不暢銷(xiāo)，在美國(guó)能進(jìn)銷(xiāo)量前十。日系品牌全球表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

皮卡車(chē)型也是差異之一，其在全球市場(chǎng)排名靠前的福特 F 系皮卡等在中國(guó)處于起步階段，雖未來(lái)有潛力但目前存在載人座位設(shè)置等弊端。

消費(fèi)價(jià)位上，中國(guó)車(chē)市走量?jī)r(jià)位從 10 萬(wàn)元提升到 15 - 20 萬(wàn)元，自主品牌高端車(chē)型和合資品牌 20 萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

轎車(chē)市場(chǎng)方面，全球車(chē)市銷(xiāo)量前三十中有 13 款轎車(chē)，中國(guó)車(chē)市前三十中有 17 款轎車(chē)，但全球前三十轎車(chē)中無(wú)中國(guó)品牌車(chē)型。

中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)仍處于低端，如哈弗 H6 海外銷(xiāo)量占比小。中國(guó)排名前十的汽車(chē)品牌，如紅旗、比亞迪、奇瑞等，與進(jìn)口車(chē)有差距，體現(xiàn)在做工和配置上，但部分自主品牌已不遜色于合資或進(jìn)口品牌。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯，在國(guó)內(nèi)排行榜中比亞迪登頂，而美國(guó)市場(chǎng)以美系、日系、德系車(chē)為主，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌因高額關(guān)稅未在美國(guó)批量銷(xiāo)售。

在最新的 9 月中美汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量對(duì)比中，中國(guó)市場(chǎng)自主品牌比亞迪遙遙領(lǐng)先，國(guó)產(chǎn)品牌上榜多達(dá) 12 個(gè)，美國(guó)市場(chǎng)冠軍是豐田，本土品牌僅 8 個(gè)上榜。