長城汽車進軍百萬級超豪華車市場

在國內汽車市場競爭愈發激烈的當下，長城汽車做出重大戰略決策——進軍百萬級超豪華車市場，此舉引發行業內外廣泛關注。

2025年初，長城汽車宣布成立“長城品牌超豪車事業群（BG）”，公司董事長魏建軍親自掛帥擔任新品牌董事長。這一消息得到內部人士“消息基本屬實”的確認，標志著長城汽車再次向高端化市場發起強有力沖擊。

新品牌聚焦混動等新能源產品，產品類型豐富，涵蓋超跑、轎車等多種車型，市場定位高于長城現有的哈弗、WEY、坦克、歐拉和長城皮卡等品牌。從相關動作來看，長城汽車為進軍超豪華車市場做了諸多準備。今年7月23日，在長城成立35周年慶生時，董事長魏建軍發布的一張高管合影中，占據C位的是一輛被黑布遮蓋的神秘超跑車型。次日，長城汽車內部人士證實該超跑項目正在推進。其實，長城汽車要做超跑的消息并非首次傳出。早在2月，魏建軍駕駛法拉利 SF90 現身，并表示“高管輪番試駕標桿車是長期制度”；4月，首席技術官吳會肖透露公司五年前已啟動超跑項目。此外，還有汽車行業媒體報道長城汽車申請注冊“自信汽車”商標，疑似為新超豪華品牌發布做準備，雖未得到官方確認，但種種跡象顯示長城汽車布局超豪華車市場決心堅定。

長城汽車在高端化道路上早有探索。魏牌以及曾計劃打造的沙龍品牌，都是其高端化發展嘗試，脫胎于魏牌的坦克品牌如今更是成為品牌向上主力，不過坦克品牌主銷產品價格在30萬元左右，與百萬元超豪華車仍有差距。

在汽車行業持續價格戰、市場競爭激烈，且長城汽車近年來銷量略顯疲態的情況下，選擇推出難以大規模走量的百萬元豪車，這一決策引發業界廣泛討論。資深汽車行業分析師張君毅認為，長城汽車此舉意在展示制造豪車能力，提升品牌價值，而非單純追求銷量，頗有“項莊舞劍，意在沛公”之意，劍指比亞迪仰望及尊界S800等自主百萬元豪車。

當前，國內超豪華車市場發展有壓力，銷量持續下滑，2024年國內售價超百萬元的新車累計銷量同比有所下降。初入超豪華車市場的長城汽車面臨挑戰，但也充滿機遇。長城汽車2025年上半年財報顯示，營業收入有所增長，凈利潤雖同比下滑，但此前積累的資金為其高端化發展提供了一定支持。長城汽車通過大排量內燃機切入超豪華市場，形成差異化競爭，其4.0T V8發動機強化了品牌技術標簽，有望憑借稀缺性和情緒價值吸引高端消費者。未來，長城汽車在超豪華車市場的表現值得期待。