科技部明確不同等級自動駕駛倫理規(guī)范

7月23日，科技部官網(wǎng)公布《駕駛自動化技術(shù)研發(fā)倫理指引》，旨在防范技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品應(yīng)用中的科技倫理風(fēng)險，推動自動駕駛領(lǐng)域健康發(fā)展，其中明確了不同等級自動駕駛的倫理規(guī)范。

先進駕駛輔助階段對應(yīng)2級及以下駕駛自動化，責(zé)任主體通常為人類駕駛員。在此階段，駕駛員需時刻保持對車輛的控制與警覺，承擔(dān)主要責(zé)任。比如在日常駕駛中，車輛配備的自動緊急制動等輔助功能，主要起協(xié)助作用，最終決策和操作責(zé)任在于駕駛員。

有限制階段的自動駕駛涵蓋3級和4級駕駛自動化，責(zé)任主體依據(jù)具體運行場景而定，用戶和自動駕駛系統(tǒng)都可能擔(dān)責(zé)。在某些特定場景，如高速公路的特定路段，若自動駕駛系統(tǒng)按程序運行并出現(xiàn)問題，系統(tǒng)可能成為責(zé)任主體；但在一些復(fù)雜且未被系統(tǒng)準確識別的場景，用戶操作不當(dāng)導(dǎo)致事故，用戶則需負責(zé)。

無限制階段的自動駕駛為5級駕駛自動化，正常情況下，責(zé)任主體以自動駕駛系統(tǒng)為主，除非特殊情況有用戶主動介入操作。這意味著高度自動化的5級自動駕駛系統(tǒng)要對行駛安全負主要責(zé)任，并且當(dāng)它作為責(zé)任主體時，應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，能向相關(guān)自然人或法人主體清晰追責(zé)。

此外，《指引》還提出重要要求。在發(fā)布重大研究成果時，相關(guān)主體要堅持客觀準確、實事求是，杜絕編造、傳播與駕駛自動化系統(tǒng)實際功能和效果不符的虛假信息。在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣等環(huán)節(jié)，相關(guān)主體有義務(wù)向社會公眾明確告知并清晰闡釋駕駛自動化產(chǎn)品的功能分級、使用條件、使用方式等注意事項，及時澄清和糾正可能誤導(dǎo)公眾的信息。這一系列規(guī)定將為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展提供堅實的倫理保障，推動其在安全、可靠的道路上不斷前行。