比亞迪新能源電動汽車的續(xù)航能力如何提升?

比亞迪新能源電動汽車提升續(xù)航能力主要可從以下方面入手。

首先是采用先進的動力架構(gòu),如第五代 DM 技術(shù)以電為主的架構(gòu),其插混專用高效發(fā)動機實現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高 46.06%的熱效率。通過極致的結(jié)構(gòu)設(shè)計,EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升 70.28%,能量流路損失顯著降低,綜合運行效率達 92%。插混專用刀片電池能量密度提升 15.9%,保障充足供電。

其次,優(yōu)化熱管理架構(gòu)。第五代熱管理架構(gòu)由前機艙熱管理、電池?zé)峁芾砗妥摕峁芾斫M成,從各系統(tǒng)獨立提升到整體架構(gòu)高度,協(xié)同確保最低能耗。在高溫環(huán)境下可節(jié)省高達 10%的能耗,低溫環(huán)境下可節(jié)約 8%,保證節(jié)能與舒適。

再者,在電子電氣架構(gòu)方面,第五代 DM 技術(shù)集成行業(yè)首個插混動力域控七合一,實現(xiàn)功能復(fù)用,功率密度提升 18.3%。行業(yè)首創(chuàng)芯片集成,實現(xiàn) VCU 和雙 MCU 三腦合一,芯片算力提升 146%,提升整車集成度和性能。

此外,提高發(fā)動機熱效率,像比亞迪通過提升壓縮比至 16:1,采用智能電噴系統(tǒng)實現(xiàn)最優(yōu) EGR 率,解決高壓縮比帶來的問題,讓燃油效率更高更省油。

還有 EHS 電混系統(tǒng),采用雙電機組合模式,加大電驅(qū)覆蓋范圍,通過 P1+P3 電機布局及解耦設(shè)計,在特殊情況下讓 P1 電機參與驅(qū)動,日常狀態(tài)下 P1+P3 共同驅(qū)動,減少內(nèi)燃機參與區(qū)間,降低油耗。

最后,在電池方面,專屬設(shè)計的插混專用刀片電池能量密度提升,放電和回饋倍率增強,還采用新的熱管理技術(shù)和智能電控,保證電池處于最佳工作狀態(tài)。通過這些軟硬件的升級優(yōu)化,比亞迪新能源電動汽車能夠有效提升續(xù)航能力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價

最新問答

我們整理了邢臺本田 4s店詳情信息,如邢臺興之杰廣本,您可撥打400-805-2900 轉(zhuǎn) 8932。我們還為您查詢到本田 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 下方是邢臺本田 經(jīng)銷商門店的詳細信息,立即聯(lián)系門店,享受他們的專業(yè)服務(wù),開啟您的
影響奧迪 Q3 風(fēng)阻系數(shù)的因素眾多,涵蓋車身尺寸、外形設(shè)計、空氣動力學(xué)部件等多個方面。車身尺寸上,適中高度利于打造流暢車頂線條,轎跑車型降低車身高度更能顯著減少風(fēng)阻;較寬車身為優(yōu)化風(fēng)阻提供設(shè)計空間。外形設(shè)計方面,采用流線型設(shè)計可減少空氣阻力
奧迪 Q3 手動收“耳朵”(后視鏡)有兩種方式,若車型有電動折疊功能,將左前車門調(diào)節(jié)后視鏡的旋鈕擰到 7 點鐘方向即可;若沒有此功能,就只能直接用手將后視鏡向內(nèi)折疊。對于有電動折疊功能的車型,車內(nèi)操作方便快捷;而直接用手掰的方式雖簡單直接,
13款奧迪Q3藍牙連接需注意確保車輛解鎖、手機藍牙可見,連接中不中斷操作,密碼準確,遇問題可嘗試重啟車輛電源。連接前,車輛解鎖是讓其能順利搜索手機藍牙的前提,手機藍牙設(shè)為可見才能被車輛檢測到。連接時,若斷開藍牙或關(guān)閉手機易導(dǎo)致連接失敗。密碼
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家