領跑智駕的智能化程度處于什么水平？

零跑智駕的智能化程度處于行業(yè)較為領先的水平。在硬件方面，多款車型配備30個高精度感知硬件，部分采用英偉達Orin - X芯片，還有新規(guī)劃，“四葉草”架構(gòu)讓信息傳遞更高效。軟件及功能上，Leapmotor Pilot系統(tǒng)功能豐富且算法持續(xù)優(yōu)化，能應對復雜路況，像C16支持多種高級駕駛輔助功能，C10的記憶泊車實用。零跑還在積極研發(fā)，有望進一步提升智能化實力。

從具體車型來看，零跑C16的智駕系統(tǒng)相當亮眼。它搭載了禾賽AT128激光雷達、英偉達Orin-X芯片等高端硬件，高達254TOPS的算力，部分版本更是達到284TOPS 。如此強大的硬件基礎，讓其能夠支持高速NAP、NAC、自動上下匝道等豐富的高級駕駛輔助功能，無論是城市道路還是高速公路場景，都能應對自如。

2024款零跑C11同樣表現(xiàn)出色，智駕版車型全車搭載30個智能感知硬件，不僅可實現(xiàn)25項駕駛輔助功能及高速領航輔助駕駛，還新增了NAC導航輔助巡航功能，并且具備支撐L3級智能駕駛的硬件冗余能力，在同價位車型的智能化競爭中脫穎而出。

零跑汽車在智能駕駛領域并非滿足于當下成果，而是積極進取。目前正在實施“端到端”大模型智駕系統(tǒng)的研發(fā)，2024年7月，零跑C10上市后首次OTA升級，實現(xiàn)AI大模型上車。未來，零跑B系列車型也計劃在全新架構(gòu)上配置以“端到端”大模型為基礎的高速及城區(qū)的高階智駕功能。

總之，零跑智駕憑借扎實的硬件基礎、不斷進化的軟件系統(tǒng)以及持續(xù)的研發(fā)投入，在智能駕駛領域已經(jīng)占據(jù)較為領先的位置，且未來發(fā)展?jié)摿薮螅型谥悄荞{駛的賽道上取得更優(yōu)異的成績，為消費者帶來更智能、便捷的出行體驗 。