手動(dòng)擋和自動(dòng)擋在動(dòng)力傳輸上有何差異？

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋在動(dòng)力傳輸上存在明顯差異。

手動(dòng)擋通過純機(jī)械、手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)硬性動(dòng)力傳輸，動(dòng)力損失少，一般能達(dá)到 90%的高效動(dòng)力傳輸。

自動(dòng)擋變速箱種類較多，像 AMT、AT、CVT、DCT 等，受電子系統(tǒng)控制，傳輸方式和系統(tǒng)判斷調(diào)校不同，一般動(dòng)力傳輸效率在 80%左右。

同款、同動(dòng)力情況下，手動(dòng)擋車型起步加速往往比自動(dòng)擋快，比如大眾速騰，相同的 1.6L 動(dòng)力，6MT 車型百公里加速 12.5 秒，6AT 車型則要 13.9 秒。雙離合變速箱在加速表現(xiàn)上出色，能做到檔位無縫銜接。

手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高，提速時(shí)能將更多動(dòng)力傳遞到車輪。但現(xiàn)實(shí)中自動(dòng)擋提速常更猛，原因有三。一是起步速度，自動(dòng)擋起步控制精準(zhǔn)高效，電腦能精準(zhǔn)控制離合器結(jié)合速度力度、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，手動(dòng)擋起步需司機(jī)控制油門和離合器，配合不好影響提速。二是換擋速度和時(shí)機(jī)，手動(dòng)擋換擋動(dòng)作多、時(shí)間長、動(dòng)力有中斷，自動(dòng)擋換擋速度快，且工程師能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)性能參數(shù)計(jì)算出最佳換擋時(shí)機(jī)。三是各檔位減速比，自動(dòng)變速箱擋位數(shù)多，減速比范圍大，對(duì)起步有利，有的還配備液力變矩器能放大扭矩。

所以，手動(dòng)擋理論上有優(yōu)勢(shì)，但實(shí)際受多種因素影響，誰快不一定。

另外，在價(jià)格上，自動(dòng)擋車通常比手動(dòng)擋貴一兩萬，因自動(dòng)擋變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

經(jīng)濟(jì)性方面，手動(dòng)擋動(dòng)力傳輸效率高，駕駛員能適時(shí)換擋，更省油。

安全性上，手動(dòng)擋可降擋牽制，更安全。

維修保養(yǎng)上，手動(dòng)擋費(fèi)用低，自動(dòng)擋內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修貴。

車型配置上，手動(dòng)擋多為入門標(biāo)配，配置低，自動(dòng)擋更靈活多樣。