國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)在自動(dòng)駕駛級(jí)別上達(dá)到了什么水平？

國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)已基本達(dá)到 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛水平，并向 L4 級(jí)邁進(jìn)。像華為，其 ADS 3.0 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)圖 NOA 全國(guó)覆蓋，端到端架構(gòu)將感知與決策整合，決策速度大幅提升，為 L4 級(jí)落地奠定基礎(chǔ)；Momenta 作為國(guó)內(nèi)首個(gè)基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的智能駕駛供應(yīng)商，能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景。此外，極氪、小鵬等也在智能駕駛領(lǐng)域成績(jī)斐然，推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷突破升級(jí) 。

極氪展現(xiàn)出強(qiáng)大的智駕實(shí)力，其 NOA 能力十分領(lǐng)先，即便在沒(méi)有高精地圖的情況下，車輛依然能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛。不管是高速路況還是城市復(fù)雜道路，極氪都能從容應(yīng)對(duì)，為用戶帶來(lái)更自由便捷的駕駛體驗(yàn)。

小鵬汽車的“XPILOT”系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。在市區(qū)的走走停停以及高速的長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景中，該系統(tǒng)都有著出色的表現(xiàn)。它不僅能減輕駕駛員的疲勞，還在安全性和舒適性上做到了較好的平衡，有力地推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步。

從市場(chǎng)和技術(shù)綜合來(lái)看，華為和 Momenta 瓜分近 90%智駕市場(chǎng)份額。Momenta 在 2023 年 1 月至 2024 年 10 月第三方智駕供應(yīng)商市場(chǎng)份額超 6 成，國(guó)內(nèi)城市 NOA 市場(chǎng)占 60%份額。這兩家企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，成為第一梯隊(duì)的領(lǐng)軍者。

總之，國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成果豐碩。華為、Momenta、極氪、小鵬等企業(yè)，憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新成果，不僅達(dá)到了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛水平，還在向 L4 級(jí)不斷探索邁進(jìn)。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和創(chuàng)新，未來(lái)國(guó)內(nèi)智能駕駛有望迎來(lái)更大的突破和發(fā)展，為人們帶來(lái)更加安全、高效、智能的出行體驗(yàn) 。