領克10 EM-P首搭金磚電芯，亮點十足

近日，領克 10 EM-P 車型憑借首搭金磚電芯成為汽車領域焦點，諸多亮點令人矚目。

在動力系統方面，領克 10 EM-P 搭載全新電混引擎，其最高熱效率可達 47.26%。電混引擎具備出色的調速能力，3DHT Evo 可實現 3 擋調速，3DHT Pro 讓電混引擎與電機均能 3 擋調速。虧電油耗僅 4.2L/100km（CLTC 工況），節能表現優秀。它還搭載 90kW 的 P4 異步電機，系統最高功率達 390kW，百公里加速進入 5 秒級。90kW P4 異步電機介入迅速，10ms 即可工作，100ms 達到峰值扭矩，實現 50：50 扭矩分配，同步電機 200ms 介入。擁有純電、直驅、并聯、串聯多種驅動方式，CLTC 工況下純電續航目前至高可達 280km，綜合續航超 1000km，至高達到 1400 + km。并且，星睿 AI 云動力 2.0 賦能，通過 AI 場景引擎構建“數字孿生場景庫”，涵蓋 4 大類、1000 多個細分場景，節能水平提升 5%。

電池性能上，領克 10 EM-P 優勢明顯。充電速度快，30%-80%SOC 最快僅需 15 分鐘。電池耐用性突出，循環壽命較行業平均水平提升 20%，達 4500 次滿充滿放循環，電芯容量仍能保持 70%。虧電內阻低于行業 51.4%，隔膜厚度降低 28%，抗拉強度提升 30%，穿刺強度提升 20%，耐 230 攝氏度高溫，較競品提升 44%，橫向及縱向熱收縮小于等于 1%；電解液安全臨界點提升 20 攝氏度，自產熱時間延后 300 秒。

車型試驗數據范圍也較為廣泛，軸距在 1.8m - 3.0m，輪距為 1.2m - 1.8m，底盤高度 120mm - 240mm。

值得一提的是，領克為打造優質產品建立了完善的試驗體系。新能源試驗中心 2018 年啟動建設，2020 年 10 月建成，占地 10187 平方米，建筑面積 32987 平方米，擁有 31 個試驗室，專業試驗團隊 100 余人，測試設備 31 套，其中 21 臺采購自 AVL。2021 年累計完成 8 萬小時試驗和測試，完全投入使用后每年可達 15 萬小時，耐久試驗臺架運行效率領先行業 23%。

全域氣候環境模擬艙功能強大，海拔模擬從 5m 至 5000m，0.5 小時就能實現海拔提升；溫度模擬在 -40℃ - 60℃，4 小時完成切換；濕度模擬范圍為 10%-90%RH；陽光模擬可調節 300 - 1200W/m2陽光輻射能量，最大輻射區域范圍 6m*2.5m，測試臺架響應速度 0.25s。國內唯一采用全進口國際頂級設備的動力總成試驗區，可同時測試 1000 個不同維度數據，測試精度達到 0.02% FS，遠超行業水平。NVH 試驗室本底噪聲低，測量精度領先，為車輛的舒適性和性能提供保障。總之，領克 10 EM-P 憑借多方面優勢，未來市場表現值得期待。