何小鵬：40億后跌宕起伏的造車逆襲

何小鵬的人生，猶如一部充滿傳奇色彩的商業(yè)大片，在獲得 40 億財富自由后，開啟了跌宕起伏的造車逆襲之旅。

何小鵬出身湖北黃石的普通工薪家庭，憑借自身努力考入華南理工大學(xué)計算機(jī)系。畢業(yè)后在亞信歷經(jīng)多崗位鍛煉，做到項目經(jīng)理。2004 年，27 歲的他開發(fā)出 UC 瀏覽器，十年后，UC 瀏覽器以 43.5 億美元賣給阿里巴巴，何小鵬收獲約 40 億財富，實現(xiàn)了 40 歲前的財富自由目標(biāo)，那時年僅 37 歲。

財富突然降臨，并未讓何小鵬就此滿足于享受。銀行卡多出巨額財富后，他陷入迷茫，甚至患上抑郁癥，“突然不用每天擠地鐵上班，不用改 bug，反而整夜失眠”，這種“有錢人的煩惱”，是很多人難以想象的。

2017 年，40 歲的何小鵬做出驚人之舉，投身競爭激烈的造車領(lǐng)域。彼時北京車展，蔚來李斌、理想李想談笑風(fēng)生，小鵬展臺卻門可羅雀，業(yè)內(nèi)流傳“中年程序員造車，就像讓碼農(nóng)寫情詩”的段子，質(zhì)疑聲鋪天蓋地。供應(yīng)商也懷疑“PPT 造車能活過明年嗎”，但何小鵬偏不信邪，自掏腰包 20 億，帶著 300 人團(tuán)隊在肇慶工廠打地鋪，開啟艱難造車路。

創(chuàng)業(yè)初期，小鵬汽車資金極度匱乏，僅靠 80 萬借款起步。當(dāng)時新能源汽車市場，特斯拉雖已嶄露頭角，但行業(yè)整體面臨技術(shù)不成熟、成本高昂、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，新勢力造車大多處于摸索階段，小鵬汽車生存壓力巨大。不過，其核心團(tuán)隊成員來自各大知名車企和互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，憑借豐富經(jīng)驗和創(chuàng)新思維，為企業(yè)發(fā)展注入動力。

經(jīng)過多年努力，2022 年，何小鵬推出 G9 ，小鵬汽車在新能源汽車領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟。從當(dāng)初被質(zhì)疑的“PPT 造車”，到如今成為新勢力造車的重要力量，何小鵬的造車逆襲之路充滿艱辛與挑戰(zhàn)。他用行動詮釋了夢想的力量，在實現(xiàn)財富自由后，依然勇敢追逐新目標(biāo)，書寫屬于自己的商業(yè)傳奇 。