近年來(lái)柴油與汽油價(jià)格區(qū)別的變化趨勢(shì)是怎樣的？

近年來(lái)柴油與汽油價(jià)格區(qū)別的變化趨勢(shì)呈分化態(tài)勢(shì)。按噸算汽油價(jià)格更高，按升算柴油價(jià)格更高。在不同時(shí)期，二者價(jià)格走勢(shì)各有不同，如假期結(jié)束后，汽油需求回落批發(fā)價(jià)下跌明顯，柴油因工程開(kāi)工需求有轉(zhuǎn)好預(yù)期，批發(fā)價(jià)底部支撐強(qiáng)于汽油；節(jié)前汽油批發(fā)價(jià)推漲，柴油批發(fā)價(jià)卻震蕩走低。預(yù)計(jì)未來(lái)這種分化趨勢(shì)仍將持續(xù)，汽油需求難改善，柴油需求有向好預(yù)期 。

具體來(lái)說(shuō)，在不同階段二者價(jià)格有著鮮明的動(dòng)態(tài)變化。在假期結(jié)束后，汽油需求的回落是其批發(fā)價(jià)格下跌明顯的關(guān)鍵因素。人們出行頻率降低，汽油消耗減少，市場(chǎng)供大于求，價(jià)格自然下滑。而柴油，隨著工礦、基建等工程的開(kāi)工，市場(chǎng)對(duì)其需求逐步轉(zhuǎn)好，需求端的拉動(dòng)使得批發(fā)價(jià)格底部支撐強(qiáng)于汽油。

在節(jié)前階段，情況又有所不同。汽油批發(fā)價(jià)格持續(xù)推漲，這一方面源于庫(kù)存處于低位，銷售單位出貨意愿偏弱，市場(chǎng)上汽油供應(yīng)相對(duì)緊張，推動(dòng)價(jià)格上升；另一方面，雖然原油成本波動(dòng)有限，但汽油裂解價(jià)差震蕩上漲，不過(guò)漲勢(shì)逐漸放緩。反觀柴油，其批發(fā)價(jià)格震蕩走低，進(jìn)而拖累柴油裂解價(jià)差持續(xù)走弱，盡管處于年內(nèi)高位偏下水平，但批發(fā)價(jià)格底部仍有一定支撐，回調(diào)空間相對(duì)有限。

展望未來(lái)，國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)大概率繼續(xù)分化。由于汽油需求改善困難，市場(chǎng)供大于求的局面可能持續(xù)，批發(fā)價(jià)格底部支撐較弱；而柴油因需求有轉(zhuǎn)好預(yù)期，價(jià)格底部支撐強(qiáng)于汽油，汽油批零價(jià)差也有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。這種價(jià)格變化趨勢(shì)，既受市場(chǎng)供需關(guān)系的直接影響，也與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)開(kāi)工狀況等因素息息相關(guān) 。