問(wèn)

近年來(lái)柴油與汽油價(jià)格區(qū)別的變化趨勢(shì)是怎樣的?

近年來(lái)柴油與汽油價(jià)格區(qū)別的變化趨勢(shì)呈分化態(tài)勢(shì)。按噸算汽油價(jià)格更高,按升算柴油價(jià)格更高。在不同時(shí)期,二者價(jià)格走勢(shì)各有不同,如假期結(jié)束后,汽油需求回落批發(fā)價(jià)下跌明顯,柴油因工程開(kāi)工需求有轉(zhuǎn)好預(yù)期,批發(fā)價(jià)底部支撐強(qiáng)于汽油;節(jié)前汽油批發(fā)價(jià)推漲,柴油批發(fā)價(jià)卻震蕩走低。預(yù)計(jì)未來(lái)這種分化趨勢(shì)仍將持續(xù),汽油需求難改善,柴油需求有向好預(yù)期 。

具體來(lái)說(shuō),在不同階段二者價(jià)格有著鮮明的動(dòng)態(tài)變化。在假期結(jié)束后,汽油需求的回落是其批發(fā)價(jià)格下跌明顯的關(guān)鍵因素。人們出行頻率降低,汽油消耗減少,市場(chǎng)供大于求,價(jià)格自然下滑。而柴油,隨著工礦、基建等工程的開(kāi)工,市場(chǎng)對(duì)其需求逐步轉(zhuǎn)好,需求端的拉動(dòng)使得批發(fā)價(jià)格底部支撐強(qiáng)于汽油。

在節(jié)前階段,情況又有所不同。汽油批發(fā)價(jià)格持續(xù)推漲,這一方面源于庫(kù)存處于低位,銷售單位出貨意愿偏弱,市場(chǎng)上汽油供應(yīng)相對(duì)緊張,推動(dòng)價(jià)格上升;另一方面,雖然原油成本波動(dòng)有限,但汽油裂解價(jià)差震蕩上漲,不過(guò)漲勢(shì)逐漸放緩。反觀柴油,其批發(fā)價(jià)格震蕩走低,進(jìn)而拖累柴油裂解價(jià)差持續(xù)走弱,盡管處于年內(nèi)高位偏下水平,但批發(fā)價(jià)格底部仍有一定支撐,回調(diào)空間相對(duì)有限。

展望未來(lái),國(guó)內(nèi)汽、柴油批發(fā)價(jià)格走勢(shì)大概率繼續(xù)分化。由于汽油需求改善困難,市場(chǎng)供大于求的局面可能持續(xù),批發(fā)價(jià)格底部支撐較弱;而柴油因需求有轉(zhuǎn)好預(yù)期,價(jià)格底部支撐強(qiáng)于汽油,汽油批零價(jià)差也有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。這種價(jià)格變化趨勢(shì),既受市場(chǎng)供需關(guān)系的直接影響,也與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、行業(yè)開(kāi)工狀況等因素息息相關(guān) 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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